Niebezpieczna jazda hulajnogami i rowerami elektrycznymi. Czy musi dojść do tragedii?
Coraz więcej hulajnóg i rowerów elektrycznych porusza się po ulicach, drogach rowerowych i chodnikach Świnoujścia. Problemem nie są jednak same pojazdy, lecz sposób, w jaki część użytkowników z nich korzysta. Na promenadzie, w centrum miasta oraz w miejscach pełnych turystów można zobaczyć osoby przejeżdżające z bardzo dużą prędkością pomiędzy pieszymi. Niektórzy użytkownicy zdejmują fabryczne ograniczenia albo korzystają z pojazdów, które mogą rozpędzać się nawet do sześćdziesięciu czy siedemdziesięciu kilometrów na godzinę. Przy takiej prędkości hulajnoga lub rower elektryczny przestają być niewinnym środkiem transportu. Stają się ciężkim i trudnym do opanowania pojazdem, który w przypadku zderzenia może spowodować poważne obrażenia, a nawet doprowadzić do tragedii. Promenada nie jest torem wyścigowym Najbardziej niebezpieczna jest szybka jazda po chodnikach i ciągach pieszych. W sezonie wakacyjnym promenada w Świnoujściu jest pełna rodzin z dziećmi, seniorów, rowerzystów oraz turystów, którzy często nagle zatrzymują się albo zmieniają kierunek. W takich warunkach osoba jadąca z prędkością kilkudziesięciu kilometrów na godzinę może nie mieć żadnej możliwości bezpiecznego zatrzymania pojazdu. Wystarczy chwila nieuwagi, dziecko wybiegające przed hulajnogę albo pieszy wychodzący zza stoiska, aby doszło do poważnego wypadku. Jakie prędkości są dozwolone? W przypadku hulajnogi elektrycznej maksymalna dopuszczalna prędkość wynosi dwadzieścia kilometrów na godzinę. Rower elektryczny jest traktowany jak zwykły rower tylko wtedy, gdy jego silnik ma moc nieprzekraczającą dwustu pięćdziesięciu watów, działa podczas pedałowania, a wspomaganie wyłącza się po osiągnięciu dwudziestu pięciu kilometrów na godzinę. Pojazd, który samodzielnie rozpędza się do znacznie wyższych prędkości, może już nie spełniać prawnej definicji roweru elektrycznego. W określonych przypadkach może zostać uznany za motorower, co oznacza dodatkowe wymagania dotyczące rejestracji, ubezpieczenia, wyposażenia oraz uprawnień kierującego. Apelujemy o wzmożenie kontroli Apelujemy do policji, straży miejskiej oraz innych odpowiedzialnych służb o częstsze kontrole hulajnóg i rowerów elektrycznych poruszających się po Świnoujściu. Kontrole powinny obejmować nie tylko prędkość jazdy, ale również sprawdzanie, czy pojazdy nie zostały nielegalnie zmodyfikowane oraz czy ich fabryczne ograniczenia nadal działają. Szczególnym nadzorem powinny zostać objęte promenada, ścieżki rowerowe, centrum miasta i inne miejsca, w których ruch pieszy jest największy. Nie chodzi o karanie każdego użytkownika hulajnogi czy roweru elektrycznego. Chodzi o powstrzymanie osób, które ignorują przepisy i narażają innych na niebezpieczeństwo. Bezpieczeństwo zależy również od nas Każdy użytkownik pojazdu elektrycznego powinien pamiętać, że na chodniku pieszy jest najważniejszy. Należy zwolnić, zachować bezpieczny odstęp i dostosować prędkość do liczby osób znajdujących się w pobliżu. Promenada nie jest torem wyścigowym, a hulajnoga elektryczna nie jest zabawką. Dbajmy o własne bezpieczeństwo i bezpieczeństwo innych. Jeżeli sami nie zaczniemy reagować na niebezpieczne zachowania, może być tylko kwestią czasu, zanim dojdzie do poważnego wypadku. Czy w Świnoujściu powinno być więcej kontroli hulajnóg i rowerów elektrycznych? Czy służby powinny sprawdzać pojazdy ze zdjętymi ograniczeniami prędkości? Czy na najbardziej zatłoczonych odcinkach promenady należy wprowadzić dodatkowe ograniczenia?
Niebezpieczna jazda hulajnogami i rowerami elektrycznymi. Prędkości hulajnóg, rowerów i innych pojazdów elektrycznych
Rodzaj pojazdu Maksymalna prędkość / ograniczenie Gdzie może się poruszać? Najważniejsza informacja
Hulajnoga elektryczna 20 km/h Przede wszystkim droga lub pas dla rowerów. Jezdnia tylko wtedy, gdy nie ma infrastruktury rowerowej, a limit na jezdni wynosi maksymalnie 30 km/h Zdjęcie blokady nie pozwala legalnie jechać szybciej. Limit nadal wynosi 20 km/h
Hulajnoga elektryczna na chodniku Prędkość zbliżona do prędkości pieszego Tylko wyjątkowo, gdy nie ma drogi rowerowej, a na równoległej jezdni dozwolona prędkość jest wyższa niż 30 km/h Kierujący musi ustępować pieszym i nie może utrudniać im ruchu
Urządzenie transportu osobistego – UTO 20 km/h Przede wszystkim droga dla rowerów. Na chodniku tylko wtedy, gdy brakuje drogi rowerowej Do UTO zalicza się m.in. elektryczną deskorolkę, monocykl i urządzenie samobalansujące
UTO na chodniku Prędkość zbliżona do prędkości pieszego Chodnik lub droga dla pieszych, gdy nie ma drogi rowerowej Pieszy zawsze ma pierwszeństwo
Zwykły rower Brak jednego ogólnego limitu dla samego roweru Droga dla rowerów, pas rowerowy albo jezdnia Rowerzysta musi jechać z prędkością bezpieczną i stosować się do znaków
Legalny rower elektryczny Wspomaganie działa maksymalnie do 25 km/h Tak samo jak zwykły rower Po przekroczeniu 25 km/h silnik musi przestać wspomagać. Rower może jechać szybciej siłą mięśni lub z górki
Rower elektryczny na chodniku Powoli, z zachowaniem szczególnej ostrożności Tylko w przypadkach dopuszczonych przepisami Rowerzysta ustępuje pieszemu. Chodnik nie jest drogą do szybkiej jazdy
Zmodyfikowany „rower elektryczny” Jeżeli silnik wspomaga powyżej 25 km/h , pojazd przestaje spełniać definicję zwykłego roweru Nie powinien być używany jak zwykły rower, dopóki nie spełnia wymagań właściwych dla innej kategorii pojazdu Może zostać uznany za motorower lub inny pojazd mechaniczny
Motorower elektryczny 45 km/h Jezdnia Wymaga m.in. homologacji, rejestracji, tablicy rejestracyjnej, ubezpieczenia OC i odpowiednich uprawnień
Elektryczny jednoślad rozwijający 60–70 km/h Zależnie od konstrukcji i homologacji Co do zasady jezdnia, po spełnieniu wymagań dla odpowiedniej kategorii pojazdu To nie jest legalna hulajnoga ani zwykły rower elektryczny. Nie wolno nim pędzić po chodniku lub promenadzie
Najprościej zapamiętać
Pojazd Najważniejsza liczba
Hulajnoga elektryczna 20 km/h
UTO 20 km/h
Legalny rower elektryczny Wspomaganie do 25 km/h
Motorower elektryczny 45 km/h
Hulajnoga lub „e-rower” jadący 60–70 km/h Nie jest legalnym zwykłym rowerem ani hulajnogą
Jazda po chodniku Prędkość zbliżona do ruchu pieszego i pierwszeństwo pieszych
Ważne: limit 25 km/h w rowerze elektrycznym nie oznacza zakazu przekroczenia tej prędkości siłą mięśni lub podczas zjazdu. Oznacza, że po osiągnięciu 25 km/h silnik nie może dalej wspomagać jazdy . Z kolei hulajnogą elektryczną nie wolno przekraczać 20 km/h.
ZBOCZENIEC Z PLATFORMY OBYWATELSKIEJ SKRZYWDZIŁ DZIECKO – WINNYCH TRAGEDII SZUKANO NIE TAM GDZIE BYLI PRAWOBRZEŻE ŚWINOUJŚCIA: GRACZE CZY PIONKI? ROZKMINA PYTAMY, GDZIE NAPRAWDĘ TRAFIAJĄ PIENIĄDZE Z GAZOPORTU I ZARZĄDU PORTU REMONT PLACU WOLNOŚCI W ŚRODKU WAKACJI. CZY W URZĘDZIE MIASTA KTOŚ ANALIZUJE SKUTKI TAKICH DECYZJI?
The post Niebezpieczna jazda hulajnogami i rowerami elektrycznymi. Czy musi dojść do tragedii? appeared first on Świnoujście .
Źródło: eŚwinoujście (eswinoujscie.pl)