Trzy zdarzenia z hulajnogami. Nastolatek w stanie nietrzeźwości
Tylko w ubiegłym tygodniu średzka Policja odnotowała trzy zdarzenia z udziałem kierujących hulajnogami. We wszystkich przypadkach niechronieni użytkownicy ruchu odnieśli obrażenia. Niedawno weszły w życie zaostrzone przepisy dotyczące poruszania się hulajnogami elektrycznymi, a rząd planuje wprowadzenie kolejnych restrykcji.
Przerażające statystyki
Z roku na rok wzrasta liczba zdarzeń drogowych z udziałem użytkowników hulajnóg elektrycznych. W 2024 roku śmierć poniosło pięciu użytkowników, a w ubiegłym roku doszło do 1 158 wypadków, w których zginęło 11 osób, w tym 10 kierujących hulajnogą i jeden pasażer, a przeszło tysiąc osób odniosło obrażenia.
W powiecie średzkim tylko w ubiegłym tygodniu doszło do trzech zdarzeń z udziałem hulajnóg elektrycznych. Pierwsze miało miejsce w poniedziałek w Dominowie, gdzie 13-latek, jadąc drogą powiatową, wykonał manewr skrętu w lewo. Doszło do zderzenia z prawidłowo jadącym z przeciwnego kierunku busem. Poszkodowany nastolatek został przetransportowany śmigłowcem Lotniczego Pogotowia Ratunkowego do szpitala w Poznaniu.
Nietrzeźwy niepełnoletni
Kolejne zdarzenie miało miejsce w środę we Włostowie. Ze zgłoszenia, które do służb wpłynęło po godzinie 6:30, wynikało, że tam także doszło do zderzenia busa z hulajnogą. Policjanci na miejscu ustalili, że kierujący Oplem Vivaro, mieszkaniec gminy Środa, wykonując manewr cofania, uderzył w przejeżdżającego hulajnogą 17-letniego mieszkańca gminy Środa. Poszkodowany został nastolatek, którego przetransportowano do szpitala w Poznaniu. Na szczęście okazało się, że nie odniósł on poważnych obrażeń. Funkcjonariusze sprawdzili trzeźwość kierowców. O ile u kierowcy busa nie budziła ona zastrzeżeń, to nie można tego powiedzieć o użytkowniku hulajnogi. Niepełnoletni poruszał się jednośladem będąc w stanie nietrzeźwości. Badanie alkomatem dało wynik blisko 0,55 promila alkoholu w wydychanym powietrzu. Średzcy mundurowi prowadzą dalsze postępowanie w tej sprawie.
Dramat na Strzeleckiej
W czwartkowe popołudnie doszło do zderzenia dwóch kierujących jednośladami. Na drodze pieszo-rowerowej prowadzącej w kierunku Zielnik 15-letni mieszkaniec gminy Środa, jadąc hulajnogą, zderzył się z 28-letnim mieszkańcem gminy Środa, poruszającym się rowerem. Obaj odnieśli obrażenia, więc na miejsce zadysponowano dwa Zespoły Ratownictwa Medycznego. Zarówno kierujący hulajnogą, jak i rowerzysta chwilę po wypadku byli przytomni, jednakże z czasem stan 15-latka zaczął się pogarszać. Na polu przy ulicy Strzeleckiej lądował śmigłowiec LPR, który przetransportował nastolatka do szpitala w Poznaniu. Wiadomo, że jego stan jest bardzo ciężki – mimo założonego kasku ochronnego doznał on m.in. urazu głowy.
Na miejscu zdarzenia funkcjonariusze Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Powiatowej Policji w Środzie ustalili, że to 15-latek, w wyniku nieprawidłowo wykonanego manewru wymijania, doprowadził do czołowego zderzenia z jadącym od strony Pławiec rowerzystą. Cyklista także odniósł obrażenia głowy, doznał ogólnych otarć i potłuczeń, ale jego życiu nie zagraża niebezpieczeństwo. Mężczyzna trafił do średzkiego szpitala, z którego już został wypisany. Wiadomo, że był trzeźwy.
W związku ze zdarzeniem pojawia się wiele niewyjaśnionych kwestii. Internauci zastanawiają się, czy stan nawierzchni drogi nie przyczynił się do zdarzenia. Z kolei policjanci ustalają, z jaką prędkością poruszał się 15-latek. Hulajnoga została zabezpieczona do badań procesowych i powołany został biegły ds. rekonstrukcji wypadków drogowych, który sprawdzi stan techniczny hulajnogi, czy posiadała niezbędną homologację i z jaką prędkością poruszała się w chwili zdarzenia. W miejscu wypadku nie było widocznych śladów hamowania.
Zmiany w przepisach
W chwili, gdy 15-latek walczy o życie w szpitalu rząd zapowiada kolejne obostrzenia związane z użytkowaniem hulajnóg i rowerów elektrycznych. Warto przypomnieć przepisy, które już obowiązują. Przede wszystkim ograniczenia dotyczą dróg, po których można legalnie poruszać się hulajnogą elektryczną. Mogą to być wyłącznie drogi dla rowerów, a w przypadku ich braku – chodniki. Z jezdni można korzystać tylko wtedy, gdy obowiązuje na niej ograniczenie prędkości do maksymalnie 30 km/h. Większość dróg nie spełnia tego wymogu, dlatego dla hulajnóg pozostają przede wszystkim nawierzchnie w strefach zamieszkania. Na drogach dla rowerów prędkość maksymalna nie może przekroczyć 20 km/h, a na chodnikach powinna być zbliżona do prędkości poruszania się pieszych (około 5 km/h). Trzeba jednak pamiętać, że na chodniku to piesi mają pierwszeństwo. Hulajnogą mogą poruszać się jedynie osoby, które ukończyły 13. rok życia. Młodzież musi posiadać stosowane uprawnienia – kartę rowerową bądź prawo jazdy kategorii AM, A1, B1 lub T. Do 16. roku życia obowiązuje bezwzględny nakaz jazdy w kasku ochronnym. Ponadto przepisy jasno precyzują, że hulajnogą nie można przewozić innych osób, zwierząt i przedmiotów. W trakcie jazdy nie można korzystać z telefonu, trzymając go w ręku. Obie ręce powinny znajdować się na kierownicy. Użytkowników hulajnóg obowiązują takie same limity alkoholu i środków odurzających, jak kierowców samochodów.
Zapowiadana nowelizacja
W piątek minister infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował o projekcie ustawy, którym zajmie się Sejm. Zmiany legislacyjne, które będą dotyczyć użytkowników hulajnóg i rowerów elektrycznych, mają znacznie poprawić bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego. Jednym z aspektów, którym zajmą się parlamentarzyści, jest ograniczenie nielegalnych praktyk handlowych. Trzeba zaznaczyć, że wiele hulajnóg, które można spotkać na drogach, to produkty nieposiadające homologacji, zakupione za pośrednictwem internetowych platform e-commerce. Te pojazdy niejednokrotnie nie posiadają ograniczników prędkości, w związku z czym prędkość maksymalna jest zależna wyłącznie od mocy zastosowanych silników. W niektórych modelach wbudowane są dwa silniki o łącznej mocy szczytowej rzędu nawet 8 000 Wat, co pozwala na rozpędzenie hulajnogi nawet do blisko 100 km/h. Dzięki nowelizacji przepisów Transportowy Dozór Techniczny zyska uprawnienia do kontroli pojazdów i części wprowadzanych do obrotu w Polsce i skuteczne narzędzia do wycofywania nielegalnych wyrobów z rynku. Podmiot gospodarczy, który będzie wprowadzał do obrotu hulajnogi elektryczne niespełniające warunków technicznych lub dające możliwość manipulowania mechanizmem napędowym zwiększając prędkość powyżej 20 km/h, będzie podlegał karze administracyjnej. Oznacza to, że nielegalne będzie też zdejmowanie blokad z hulajnóg elektrycznych i rowerów elektrycznych. Nowe uprawnienia ma zyskać także Straż Miejska, która będzie prowadzić kontrole prędkości i mocy hulajnóg.
Europejskie standardy
Należy zwrócić uwagę, że przepisy dotyczące użytkowania hulajnóg w Polsce są nadal dość łagodne, a bezpieczeństwo kierujących w dużej mierze uzależnione jest od ich zdrowego rozsądku, a w przypadku nieletnich także od rozsądku rodziców. W wielu europejskich krajach dopuszczalna moc silników wynosi nie więcej niż 600 Wat, przy czym w Czechach czy Szwecji maksymalna to jedynie 250 Wat. Niedopuszczalne jest modyfikowanie hulajnóg i zdejmowanie blokad. We Francji nawet minimalne przekroczenie dopuszczalnej tam prędkości maksymalnej (25 km/h) może skutkować nałożeniem mandatu w wysokości 1 500 euro, czyli około 6 500 złotych. Z kolei w Niemczech konieczne jest posiadanie wykupionej polisy ubezpieczeniowej od odpowiedzialności cywilnej. W Polsce za szkody wyrządzone przez hulajnogi użytkownicy bądź ich rodzice płacą sami. Kompletnie zniszczony rower w wypadku na ulicy Strzeleckiej warty był blisko 10 tysięcy złotych. W przypadku trwałego uszczerbku na zdrowiu trzeba mieć na uwadze konieczność wypłacania dożywotniej renty osobie poszkodowanej. Najwyższą ceną, jaką może zapłacić użytkownik hulajnogi jest kalectwo lub nawet śmierć. Mimo to dwukołowe pojazdy elektryczne stały się zmorą wszystkich uczestników ruchu drogowego.
Co sądzisz na ten temat?
Źródło: Głos Powiatu Średzkiego