Są pieniądze w budżecie na remont wiaduktu na ul. Wrocławskiej. Dlaczego go nie wyburzyć?
© TELEWIZJA PROART Sp. z o.o. All rights reserved.
Projekt i wykonanie:
15.07.2026 11:48
Po politycznych przepychankach radni porozumieli się ws. zabezpieczenia w budżecie pieniędzy na wkład własny do remontu wiaduktu kolejowego na ul. Wrocławskiej w Ostrowie.
Fot. Google Maps Za nami druga część nadzwyczajnej sesji Rady Miejskiej Ostrowa Wielkopolskiego zwołanej na wniosek prezydent Ostrowa Beaty Klimek. Druga, ponieważ tydzień temu nie zebrano kworum. Głównym punktem posiedzenia było przegłosowanie zabezpieczenia pieniędzy na lata 2027-2028. Chodzi o łączną kwotę 1,6 mln zł, która ma zostać przeznaczona na wkład własny do ogólnej kwoty modernizacji wiaduktu kolejowego przy ul. Wrocławskiej.
Miasto chce się starać o zewnętrzne dofinansowanie na pokrycie kosztów remontu. Niezbędne było jednak zabezpieczenie pieniędzy z budżetu jako procent całości środków potrzebnych na tę inwestycję. Mowa o dwóch kwotach: 300 tys. zł w 2027 roku oraz 1,3 mln zł w 2028 roku. O zmianie zapisów w Wieloletniej Prognozie Finansowej właśnie na ten cel mówił podczas sesji skarbnik miejski Michał Żabiński.
W trakcie sesji zwołano posiedzenia komisji, podczas których pozytywnie zaopiniowano projekty uchwał dot. zmian w budżecie na 2026 rok, w Wieloletniej Prognozie Finansowej oraz w kwestii wyrażenia zgody na zawarcie porozumienia w sprawie wspólnej realizacji projektu pn. „Wzmocnienie bezpieczeństwa i odporności na terenie powiatu ostrowskiego”.
Przewodniczący Jakub Paduch zapytał dyrektora Miejskiego Zarządu Dróg o to, o co pytali mieszkańcy, a więc czy jest sens remontować wiadukt na ul. Wrocławskiej, skoro jest on stosunkowo rzadko używany. Czy nie lepiej byłoby go wyburzyć zastępując chociażby rogatkami. Dyrektor Marcin Wieruchowski odpowiedział: – Mamy infrastrukturę, która we wcześniejszych latach się sprawdzała. Pogorszony jest jej stan techniczny i nie zakładaliśmy jej likwidacji, ale odbudowę. Poziom wiaduktu w stosunku do poziomu gruntu, na którym są tory to ok. 6 metrów. Czyli całą tą górę na długości 300-400 metrów trzeba byłoby rozebrać, odbudować nową drogę, co też nie odbyłoby się za darmo. Wykonać przejazd kolejowy. Wydalibyśmy prawdopodobnie więcej pieniędzy niż mamy planowane do dołożenia w ramach [tej inwestycji] i zyskali, zamiast bezkolizyjnego przejazdu, przejazd kolizyjny. Trudno o tym w ogóle dyskutować.
Podniósł również argument, że bezkolizyjny przejazd stwarza większe możliwości w zakresie chociażby rozwoju centrum serwisowego pociągów na terenie Ostrowa, który mógłby powstać w przyszłości. Wtedy bezkolizyjność takiego przejazdu byłaby lepiej traktowana niż przejazd przecinany ulicą.
– Na rozbiórkę wiaduktu nikt nam pieniędzy nie da. Na jego odbudowę jest szansa – dodał dyrektor MZD.
Modernizacja wiaduktu ma polegać na tym, że zostanie rozebrana jego górna część. Podpory – jak zostało to powiedziane – są w stanie nie wymagającym remontu. Ma to pozwolić na obniżenie kosztów całości inwestycji. – Zmiany, które w ramach tej adaptacji dokumentacji zajdą, będą umożliwiały sporadyczny przejazd pojazdów o masie 130 ton – wyjaśnił Marcin Wieruchowski radnemu Marianowi Herwichowi.
Radni jednogłośnie podjęli uchwały ws. zmian w WPF-ie, w budżecie na 2026 rok oraz w kwestii wzmocnienia bezpieczeństwa na terenie powiatu ostrowskiego.
Po zakończeniu głosowań przewodniczący zamknął posiedzenie.
Napisz do autora
15.07.2026 11:48
15.07.2026 10:23
15.07.2026 09:11
Źródło: wlkp24.info (TV ProArt)