Dlaczego lepiej kupić używany motocykl zamiast nowego?
Dlaczego lepiej kupić używany motocykl zamiast nowego?
Dlaczego wielu kierowców skłania się ku używanym motocyklom a nie nowym? Dowiesz się tutaj.
Niezależnie od tego, czy jesteś początkującym, próbującym kupić motocykl po raz pierwszy, czy doświadczonym kierowcą, który chce zainwestować w coś zupełnie innego, może się zdarzyć, że zadasz sobie pytanie „ile kosztuje motocykl?” Rozwiązanie jest proste, kup używany motocykl. Dlatego.
Pomyśl o tym dobrze znanym scenariuszu: zakochujesz się w nowym motocyklu, który zyskuje na popularności, a cena jest zbyt wysoka, aby mogła być prawdziwa. W salonie wszystko idzie gładko - sprzedawca oferuje nawet bezpłatne aktualizacje, a Ty otrzymujesz rabat na cenę promocyjną! Podekscytowany akceptujesz. O tak, masz zamiar kupić nowy motocykl i zaoszczędzić trochę pieniędzy!
Potem przychodzi niespodzianka. Opłaty za dokumenty? Zmiana ustawień? Opłaty za miejsce docelowe? Co to jest? I tak po prostu koszt, o którym myślałeś, zwiększył się o dwa tysiące dolarów. Pytanie brzmi, dlaczego tak się dzieje, gdy kupujesz nowe motocykle?
Jak szybko amortyzuje się motocykl
Przy zakupie nowego motoru naliczane są podatki i wszelkiego rodzaju opłaty dealerskie: fracht, licencja, dokumentacja, rejestracja, serwis – to tylko kilka z nich. Nie da się tego obejść, to w końcu biznes! Opłaty mogą wahać się łącznie do 200 do 2000 USD, w zależności od specyfiki czy opłat pobieranych dealera (jeśli są). Uzyskanie dobrej ceny używanych motocykli w znacznym stopniu zależy od Twoich umiejętności negocjacyjnych, relacji z dealerem oraz od rynku.
Przykłady niektórych opłat od dealerów motocykli, których możesz się spodziewać, obejmują 1) opłaty za dokumenty, które mogą wynosić od 1 USD do 999 USD, w zależności od stanu, w którym znajduje się dealer; 2) opłaty za trasę docelową, które zależą od wartości motoru, prawie jak podatek; 3) fracht, opłaty konfiguracyjne i tymczasowe, które są opłatą zależną od stanu, i wiele innych.
Lepiej kupić używany motocykl, czy nowy?
Czy znasz „wycenę Keystone”? Oto rzeczywista definicja:
„Marża brutto, która stanowi 100 procent kosztu własnego lub 50 procent ceny sprzedaży. Każdy przedmiot sprzedawany jest za dwukrotnie wyższą cenę, niż został kupiony lub wyprodukowany to skutek wyceny Keystone”.
Jako przykład:
Tom kupuje składniki na ciasteczka za 10 dolarów. Aby wyznaczyć wycenę Keystone, należy pomnożyć koszt składników (10 USD) przez 1. Uzyskujemy 10 USD, teraz należy dodać tę kwotę do pierwotnego kosztu, aby otrzymać końcową cenę sprzedaży w wysokości 20 USD.
Tom musi jakoś zarabiać, prawda? To zrozumiałe (i szczerze mówiąc, to podstawowa ekonomia). I chociaż większość z nas po prostu zaciska zęby i zgadza się na takie koszty, należy pamiętać o tym, że motor szybko traci na wartości. Dlaczego najlepiej kupować używane motocykle? Ponieważ większość ich amortyzacji już nastąpiła. Ostatecznie wszystko, za co płacisz, to rzeczywisty koszt motoru.
Natychmiastowa amortyzacja
Podobnie jak w przypadku zakupu nowego samochodu, w momencie, gdy kupujesz nowy motocykl i ruszasz, stracił on już średnio 15-30% na wartości.
Z drugiej strony, wysokiej jakości używany motocykl stracił na wartości wówczas, gdy został zakupiony jako nowy. Niezależnie od tego, czy przejechał dwie, czy dwieście mil, używany motocykl ma solidną wartość i nie traci na niej w momencie odjazdu.
Czy taka szalenie szybka amortyzacja w ogóle sprawia, że to się opłaca?
Jak obliczyć roczną wartość amortyzacji motocykla
Oto stosunkowo łatwy sposób obliczenia przybliżonej amortyzacji motocykla przy użyciu metody amortyzacji liniowej. Pamiętaj jednak, że firmy ubezpieczeniowe i sprzedawcy motocykli mogą nieco inaczej obliczać amortyzację, więc tych liczb nie należy uważać za niezawodne.
-
Określ wartość powypadkową swojego motocykla. Odbywa się to poprzez pobranie 15 procent wartości pojazdu z przewodnika pod nazwą „Kelley Blue Book”.
-
Oblicz żywotność motocykla lub to, jak długo można go uznać za przydatny. Typowa żywotność to osiem lat, więc od 8 odejmij liczbę lat od jego wyprodukowania.
Przykład: Obliczenia w 2017 roku dla motocykla wyprodukowanego w 2015: 8-2=6
- Teraz złącz te wartości w poręcznej formule:
(Koszt motocykla - Wartość odzysku)/Szacowany okres użytkowania = Roczna wartość amortyzacji
Przykład: 12 000 - 1 800 USD / 6 = 1700 USD rocznie
Inne elementy, które należy wziąć pod uwagę, to wszelkie modyfikacje osobiste, które zwłaszcza na rynku wtórnym mają tendencję do jeszcze większego obniżania wartości motocykla.
Na amortyzację wpływa również liczba przebytych mil i to właśnie z tego powodu wartość nowych motorów gwałtownie spada z roku na rok.
Pamiętaj, że „nowe” rowery są „używane” natychmiast, a rynek używanych zostaje zalany. Wartość używanych i starszych motocykli opiera się bardziej na ich kondycji, więc ostatecznie wydatki na używane motocykle spadają.