To PESA zbuduje dla Gdańska tramwaje nowej generacji, najdłuższe w kraju
GAiT zaplanował na zamówienie budżet 516,6 mln złotych brutto. Do przetargu wpłynęły dwie oferty, a Pesa zaproponowała kwotę 524 166 714 złotych, jednocześnie zdobywając maksymalną ocenę za parametry techniczne, takie jak poziom dźwięku na zewnątrz i w środku tramwaju czy szerokość przejścia. Zarząd
Więcej artykułów poświęconych Gdańskowi znajdziesz na stronie głównej gdansk.pl
Na razie nie ma zdjęć tych pojazdów, a jedynie wizualizacje. Chodzi o tramwaje bardzo zaawansowane technologicznie, komfortowe, cichsze, bardziej przyjazne środowisku - co m.in. będzie możliwe dzięki czterem wózkom napędowym, które są skrętne, co m.in. poskutkuje wolniejszym zużyciem elementów podwozia i zminimalizowanym hałasem w ruchu
mat. PESA Bydgoszcz
GAiT zaplanował na zamówienie budżet 516,6 mln złotych brutto. Do przetargu wpłynęły dwie oferty, a Pesa zaproponowała kwotę 524 166 714 złotych, jednocześnie zdobywając maksymalną ocenę za parametry techniczne, takie jak poziom dźwięku na zewnątrz i w środku tramwaju czy szerokość przejścia. Zarząd spółki zdecydował o zwiększeniu środków przeznaczonych na sfinansowanie zamówienia, co pozwoliło pozytywnie rozstrzygnąć przetarg.
- Cieszymy się, że w drugim przetargu na nowe tramwaje trafiły do nas dwie bardzo dobre oferty, a ostateczna cena okazała się dla nas pozytywnym zaskoczeniem – powiedział Maciej Lisicki prezes GAiT. - Wygrała niezwykle ciekawa oferta polskiego producenta, który zaproponował nowoczesne rozwiązania techniczne, bazujące na długim rozwoju firmy w wielu polskich i europejskich miastach.
Tramwaj Pesy będzie miał 46,8 metra długości, co sprawi, że będzie najdłuższy w Polsce. Producent zaplanował w nim aż 100 miejsc siedzących, a łącznie każdym pojazdem będzie mogło podróżować jednocześnie 321 pasażerów. Po każdej stronie tramwaju będzie 7 par szerokich drzwi, dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Zamawiane pojazdy, nazwane roboczo przez producenta Twist 3.0, będą wyposażone w najnowsze systemy bezpieczeństwa, oparte na lidarze, radarze i kamerach.
Pięcioczłonowe składy będą także w pełni przystosowane do sprawnego pokonywania trasy Gdańsk Południe – Wrzeszcz dzięki czterem wózkom napędowym. Wszystkie wózki będą też skrętne – takie rozwiązanie sprawi, że pojazdy będą dużo cichsze.
Tramwaje będą też wyposażone w 17 ekranów z informacją pasażerską, gniazda ładujące USB-A i USB-C oraz automatyczną klimatyzację.
Dokumentacja postępowania musi teraz przejść m.in. obligatoryjną kontrolę w Urzędzie Zamówień Publicznych. Takie działania dotyczą wszystkich zamówień na dostawy z dofinansowaniem ze środków Unii Europejskiej o wartości przekraczającej 10 mln euro. Po jej zakończeniu i przy braku ewentualnych odwołań do Krajowej Izby Odwoławczej zaplanowane zostanie zawarcie umowy. Od momentu jej podpisania wykonawca będzie miał 3 lata na dostarczenie wszystkich tramwajów.
Zakup tramwajów zostanie sfinansowany z preferencyjnej pożyczki pochodzącej ze środków Unii Europejskiej, w ramach Krajowego Planu Odbudowy, udzielonej przez Bank Gospodarstwa Krajowego.