Ostatnie "spalinowe" zakupy w gdyńskiej komunikacji
Ostatnie "spalinowe" zakupy w gdyńskiej komunikacji
Nowa spółka Gdyńska Komunikacja Miejska, oficjalnie powołana w lipcu, wybrała firmę Solaris jako dostawcę 18 autobusów z napędem spalinowym. Do Gdyni trafi 12 pojazdów przegubowych oraz 6 sztuk w wersji standardowej, zasilanych olejem napędowym. To ostatnie "spalinowe" zakupy w gdyńskiej komunikacji.
- Jakie autobusy kupuje Gdynia?
- Nowe autobusy m.in. na linii 187
- Jakie kryteria w przetargu?
- Oferty w przetargu:
- Nowe autobusy pod koniec 2027 roku
Jakie autobusy kupuje Gdynia?
Przypomnijmy, że przetarg ogłoszony przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej obejmował dostawę 18 niskopodłogowych autobusów:
- 12 pojazdów przegubowych o długości ok. 18 m, mieszczących co najmniej 135 pasażerów (w tym 42 na miejscach siedzących),
- 6 autobusów standardowych o długości ok. 12 m, o pojemności min. 85 pasażerów (w tym 29 miejsc siedzących).
W pojazdach pojawi się standardowe wyposażenie znane z innych kupowanych pojazdów.
- system informacji pasażerskiej z ekranami i zapowiedziami głosowymi,
- klimatyzacja wnętrza,
- gniazda USB do ładowania urządzeń mobilnych,
- defibrylator AED,
- system zliczania pasażerów przy każdych drzwiach,
- system detekcji i gaszenia pożaru w komorze silnika,
- asystent bezpiecznej jazdy.
Spółka PKM Gdynia, a więc jedna z firm, z których powstała Gdyńska Komunikacja Miejska, ogłaszając przetarg jeszcze w grudniu 2025 r., wykorzystała ostatnią szansę na uzupełnienie floty pojazdami spalinowymi, zanim stało się to prawnie niemożliwe.
Od 1 stycznia 2026 r. wszystkie nowo zamawiane pojazdy w dużych miastach muszą być zeroemisyjne.
Zabytkowe autobusy w Gdyni
-
[
1794
Zabytkowy San na trasie (119)
](https://www.trojmiasto.pl/tv/Zabytkowy-San-na-trasie-29-03-2026-video-106942.html)
-
[
732
Zabytkowe Ikarusy (3)
](https://www.trojmiasto.pl/tv/Zabytkowe-Ikarusy-17-05-2025-video-99204.html)
-
[
651
Zabytkowy autobus na trolejbusowej linii (15)
](https://www.trojmiasto.pl/tv/Zabytkowy-autobus-na-trolejbusowej-linii-20-06-2024-video-90968.html)
Nowe autobusy m.in. na linii 187
W piątek przetarg został rozstrzygnięty przez Gdyńską Komunikację Miejską. Traf chciał, że pierwsze rozstrzygnięcie dotyczyło pojazdów spalinowych zasilanych olejem napędowym. Wiadomo, że autobusy standardowe umożliwią objęcie obsługą linii 187 w Sopocie, a zakup przegubowych przyspieszy wymianę taboru spółki.
Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Mieszkania w Gdyni do wynajęcia
Jakie kryteria w przetargu?
- najniższa cena: 60 proc.,
- okres gwarancji i rękojmi: 15 proc.,
- szczegółowe rozwiązania techniczne: 15 proc.,
- zużycie paliwa: 10 proc.
Oferty w przetargu:
- Solaris 41 035 752 zł
- MAN 45 556 740 zł
Ostatecznie wybrano ofertę firmy Solaris, która zarówno pod względem ceny, jak i łącznej liczby punktów okazała się lepsza od firmy MAN.
Nowe autobusy pod koniec 2027 roku
Na dostawę wszystkich autobusów przewidziano 480 dni (tj. ok. 16 miesięcy) od momentu podpisania umowy. To oznacza, że autobusy pojawią się na ulicach Gdyni pod koniec 2027 roku.
Dodajmy, że w maju władze Gdyni informowały o wprowadzeniu do eksploatacji 11 nowych elektrycznych przegubowych autobusów.
Formalnie zakupy przeprowadzały dwie spółki przewozowe: PKA i PKM. Pierwsza zamawiała 8, a druga 3 pojazdy. Do tego zakupiono jedną ładowarkę. Autobusy zostaną skierowane na linie 147 i 194.
11 nowych przegubowców w Gdyni. Będą jeździć na liniach 147 i 194
W temacie: Nowy tabor w Gdyni: przegubowe trolejbusy i autobusy
-
wczoraj 18:24
A wystarczyło kupić normalne trolejbusy, które dobrze sobie radzą jadąc na akumulatorach.
wczoraj 18:24
-
17 11
-
54 sekundy
Srednio sobie radza w zimie, przeciez po to maja akumulatory, ze nie wszedzie sie da pojechac na szelkach. Doskonala decyzja, nota bene mnostwo miast tak w grudniu zrobilo, co pokazuje, ze zdrowy rozsadek wygrywa z oszolomstwem.
54 sekundy
- 0 0
-
-
wczoraj 15:35
Taaa i ciekawe ile nowa bateria kosztuje po 5 latach użytkowania
wczoraj 15:35
-
39 15
-
3 godz.
W autobusach spalinowych?
3 godz.
- 2 1
-
wczoraj 22:11
A w jakim celu nowa bateria? jedyne co może się w niej zepsuć to elektronika z powodu wilgoci. W Bergen po 6 latach użytkowaniu Yutongów E12 i E15 degradacja baterii poniżej 0,2 proc a w Solarisach nie występuje poza jednym wypadkiem wadliwej celi, którą solaris wymienił w ramach gwarancji i stosu zepsutych bmsów z powodu wilgoci. A to tylko płytka
A w jakim celu nowa bateria? jedyne co może się w niej zepsuć to elektronika z powodu wilgoci. W Bergen po 6 latach użytkowaniu Yutongów E12 i E15 degradacja baterii poniżej 0,2 proc a w Solarisach nie występuje poza jednym wypadkiem wadliwej celi, którą solaris wymienił w ramach gwarancji i stosu zepsutych bmsów z powodu wilgoci. A to tylko płytka drukowana o wartości kilkudziesięciu złotych. Awarie baterii nie wymagają wymiany całej baterii na nową skoro nie ma degradacji cel a jedynie naprawy szwankującej elektroniki od zarządzania pakietem. Także tych milionowych kosztów nie będzie.
K
wczoraj 22:11
- 8 2
-
wczoraj 21:12
...nie mówiąc jakie jest "ekologiczne " wydobycie surowców do produkcji baterii.
Kononowicz
wczoraj 21:12
-
7 4
-
2 godz.
Recykling
Bo wydobycie ropy jest ekologiczne...
Materiał do baterii wydobywa się raz i jest wydobyty. Następnie taka bateria będzie służyła przez wiele lat, a gdy jej cykl dobiegnie końca będzie mogła zostać poddana recyklingowi, dzięki czemu odzyskamy część cennych surowców tj. lit, kobalt, nikiel, miedź. Już dziś z sukcesem odzyskujemy surowce ze zwykłych akumulatorów.mr. G
2 godz.
- 7 3
-
-
wczoraj 20:17
Ok 1 mln pln...
Wieslaw
wczoraj 20:17
- 1 1
-
wczoraj 17:24
Społeczeństwo zapłaci... Koniaczek? ;)
wczoraj 17:24
- 6 2
-
-
wczoraj 15:34
Przy tych cenach paliwa
to ładnie sobie Gdynia strzeliła w stopę.
Elektryki o wiele tańsze w eksploatacji przecieżwczoraj 15:34
-
18 142
-
2 godz.
Kto ci powiedział że elektryk jest tańszy w ekspolatacji ????
podasz jakieś wiarygodne źródło i wyliczenia czy bezmyślnie powtarzasz bzdury z internetu.
Piotr
2 godz.
- 6 2
-
wczoraj 22:25
Kosiorek-Szemiot nie cierpię ale jasnowidzami nie są to pewne.
Szatan Królem PiSu
wczoraj 22:25
- 1 3
-
wczoraj 20:16
Wymiana baterii po kilku latach - ok 1 mln pln... tanio ?
Wieslaw
wczoraj 20:16
-
7 8
-
wczoraj 22:07
Jaka wymiana baterii? jeśli cokolwiek się wymienia to BMS lub maksymalnie jedna cela. W Bergen jeździmy na Yutongach i Solarisach elektrycznych, po 300 -350 tys km degradacja baterii w Yutongach poniżej 0.2 proc a solaris jest lepszy - po testach w laboratorium nie było degradacji baterii od stanu fabrycznego ;) Te baterie powinny przeżyć 5 wymian autobusu na nowy z przeszczepem używanej baterii, bo same autobusy się psują, ale baterie i silniki absolutnie nie.
K
wczoraj 22:07
-
7 10
-
4 godz.
tak jezdzisz w Bergen...
A blizej masz doswiadczenia z Gdanska, gdzie ostatnio pogoda jak w Bergen...
Sprzedawca glupi nie jest i nie sprzeda Gdyni czy Gdanskowi sprzetu "jak do Bergen". Za to kupujacy na to w "glebokim powazaniu"...
Wiec moze cos jezdzi w Bergen, Zurichu czy innym Lyonie czy Monachium, ale my jestesmy tu, gdzie jestesmy i wiemy, co to oznacza...
4 godz.
- 1 4
-
5 godz.
ale janusz z passata wie lepiej
5 godz.
-
2 2
-
4 godz.
nie, "janusz" zza biurka...
Wie, ze jest bezkarny.
4 godz.
- 0 1
-
-
-
-
wczoraj 16:51
To zależy jak liczyć. Jak policzysz różnicę w cenie zakupu i serwisu to różnica nie jest wcale taka wyraźna.
To że samo przejechanie kilometra na prądzie jest tańsze nie znaczy od razu że elektryk się bardziej opłaca.
wczoraj 16:51
-
14 3
-
wczoraj 20:17
1 elektryk - 2.5 autobusu diesel
Wieslaw
wczoraj 20:17
- 6 0
-
wczoraj 17:20
przejechanie kilometra na prądzie jest tańsze... do czasu!
wczoraj 17:20
- 6 4
-
wczoraj 17:08
no ale gdzie masz te wyliczenia, bo bez tego, to tylko takie gadanie
wczoraj 17:08
- 2 0
-
-
wczoraj 16:20
Ktoś
Jak się ma 1 szarą komórkę to też łatwiej żyć ????
wczoraj 16:20
- 4 2
-
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Najnowsze
Źródło: Trojmiasto.pl