• Nowa era pomorskiej kolei. Samorządowcy zapowiadają dalsze inwestycje
Pakt kolejowy dla Pomorza przynosi efekty - podkreśla Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego informując o odbudowie linii kolejowej 212 z Lipusza przez Bytów do Korzybia oraz modernizacji linii 201 łączącej województwa kujawsko-pomorskie z pomorskim. Oznacza to szybszą i bardziej komfortową podróż m. in. do Trójmiasta, a tym samym koniec wykluczenia komunikacyjnego - podkreśla samorząd województwa.
PKP Polskie Linie Kolejowe zabezpieczyły 75 mln zł na remont odcinka kolejowego Lipusz – Bytów - czytamy w komunikacie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego.
– Jest decyzja o powrocie pociągów do Bytowa. Przystosowujemy infrastrukturę, aby pociągi dojechały w kierunku Lipusza, dalej Kościerzyny i aż do Trójmiasta. To ambitny i kilkunastomiesięczny cel, ale jesteśmy przekonani, że go osiągniemy w wyznaczonym terminie, czyli już w grudniu 2027 r. – informuje członek zarządu do spraw eksploatacji w PKP PLK Michał Gil.
::news{"type":"see-also","item":"83033"}
PKP PLK podkreśla, że Bytów był miejscem, do którego od ponad 30 lat nie można było dojechać koleją. Pociągi mają tam dojechać równocześnie z powrotem ruchu na modernizowaną linię kolejową nr 201, łączącą Kościerzynę z Trójmiastem.
– To przełomowa chwila dla Bytowa i całego powiatu bytowskiego. Nie mówimy już wyłącznie o planach i analizach. Mamy zapewnione pieniądze na remont linii, określony termin oraz przygotowaną koncepcję przewozów. Za półtora roku kolej wróci do Bytowa jako pełnowartościowy element regionalnego systemu transportowego – mówi marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk.
Tory to nie wszystko
Szef samorządu województwa podkreśla, że nie wystarczy sam remont torów, bo potrzebny będzie przewoźnik, tabor, finansowanie przewozów i dobrze przygotowany rozkład jazdy.
– Dlatego nie czekaliśmy na zakończenie prac infrastrukturalnych. Procedury niezbędne do uruchomienia pociągów rozpoczęliśmy już teraz, aby przewozy mogły ruszyć bez zbędnej zwłoki – podkreśla Mieczysław Struk.
Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego przypomina, że w czerwcu br. zostało opublikowane ogłoszenie o zamiarze przeprowadzenia postępowania na świadczenie usług publicznych w kolejowych przewozach pasażerskich , obejmujące również trasę przez Kościerzynę, Lipusz i Bytów. Był to niezbędny etap, który oznacza, że województwo pomorskie będzie gotowe do zamówienia połączeń wraz z udostępnieniem wyremontowanej infrastruktury.
Najważniejszym elementem przyszłej oferty dalekobieżnej ma być kilka par bezpośrednich pociągów przyspieszonych, tzw. regioekspresów łączących Bytów z Gdańskiem. Z Kościerzyny do Gdańska pociągi będą zatrzymywać się na najważniejszych stacjach, co pozwoli skrócić czas przejazdu z Bytowa do Gdańska do ok. półtorej godziny.
Uruchomienie odcinka Lipusz – Bytów traktowane jest jako pierwszy etap odbudowy kolejowego ciągu łączącego Kościerzynę, Bytów, Korzybie i Słupsk. Samorząd województwa prowadzi rozmowy z Ministerstwem Infrastruktury i PKP PLK dotyczące źródeł finansowania prac na odcinku Bytów – Korzybie.
Pakt kolejowy w praktyce
Samorządowcy zwracają uwagę, że przywrócenie połączeń do Bytowa jest kolejnym elementem realizacji "Paktu kolejowego dla Pomorza" podpisanego w październiku 2024 r.
::news{"type":"see-also","item":"60120"}
Zgodnie z planem realizowana jest już rewitalizacja ponad 60-kilometrowej linii kolejowej nr 229 z Kartuz przez Sierakowice do Lęborka. PKP PLK podpisały umowę na zaprojektowanie i wykonanie prac o wartości ponad 508 mln zł netto, a zakończenie inwestycji planowane jest w 2028 r. Zapewnienie finansowania remontu odcinka Lipusz – Bytów oznacza wykonanie kolejnego ważnego kroku.
Kolejną ważną inwestycją jest odbudowa linii kolejowej nr 201, która połączy województwa kujawsko-pomorskie (Bydgoszcz) z pomorskim (Gdynia). Przebiega przez powiaty: bydgoski, Bydgoszcz, świecki, tucholski, chojnicki, kościerski, kartuski, Gdańsk i Gdynię.
W naszym regionie jej trasa wiedzie od Kościerzyny, przez Somonino aż do Gdyni . Modernizacja linii kolejowej obejmuje dobudowę drugiego toru, elektryfikację i zwiększenie prędkości pociągów maksymalnie do 160 km/h między Maksymilianowem a Kościerzyną. Przez to skróci się czas jazdy dla najszybszych pociągów o 20 min. Od Kościerzyny do Gdyni pociągi pasażerskie pojadą maksymalnie 140 km/h (skróci się czas jazdy o 14 min), natomiast na linii 214 (od Somonina do Kartuz) do 120 km/h. Z kolei z Kartuz do Glincza pociągi będą mogły kursować z prędkością do 100 km/h. Łącznie, dzięki modernizacji, skróci czas jazdy o ok. 35 min dla najszybszych pociągów pasażerskich.
Modernizacja linii 201 bez zakłóceń
PKP PLK zapewnia, że modernizacja linii 201 przebiega zgodnie z harmonogramem.
– Potwierdzam, że termin zakończenia zasadniczych robót jest niezagrożony. Naszym celem jest, aby w grudniu 2027 r. wznowić ruch kolejowy między Kościerzyną a Gdańskiem – przekonuje Michał Gil.
Jak podkreśla samorząd województwa, nowością będzie bezpośrednie połączenie Kościerzyna – Kartuzy. Podobnie, jak planowane w krajowym horyzontalnym rozkładzie jazdy pociągi IC do Gdyni przez Wrzeszcz.
Zgodnie z zapowiedziami poprawić ma się oferta wszystkich dotychczas obsługiwanych połączeń. Czas jazdy z Kościerzyny do Gdańska Wrzeszcza dla zwykłych pociągów regionalnych skróci się do 1 godz. i 16 min , a w przypadku pociągów przyspieszonych oraz IC nawet do 46 min.
Planowane jest rozszerzenie obecnego honorowania Taryfy Pomorskiej w pociągach PKP Intercity dotyczące biletów okresowych w tych pociągach, co oznacza, że będą służyły codziennym dojazdom do oraz z pracy i szkoły.
Co sądzisz na ten temat?
Źródło: Express Kaszubski