Linia kolejowa nr 201. Mieszkańcy czekają, PKP PLK potwierdza termin zakończenia prac

3

Mieszkańcy Kaszub od miesięcy zadają jedno pytanie – czy modernizacja linii kolejowej nr 201 zakończy się zgodnie z planem? Inwestycja, która ma diametralnie zmienić połączenia z Trójmiastem, jest jedną z największych realizowanych obecnie na Pomorzu. Podczas spotkania poświęconego rozwojowi kolei padła jednoznaczna deklaracja przedstawiciela PKP Polskich Linii Kolejowych. Wszystko wskazuje na to, że termin wznowienia ruchu między Kościerzyną a Gdańskiem pozostaje aktualny.

Modernizacja linii kolejowej nr 201, jednej z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych realizowanych obecnie na Pomorzu, wchodzi w kolejny etap. To przedsięwzięcie od miesięcy budzi ogromne zainteresowanie mieszkańców Kaszub, samorządowców i przedsiębiorców, którzy z niecierpliwością czekają na przywrócenie ruchu kolejowego oraz szybsze połączenia z Trójmiastem. Najważniejsze pytanie pozostaje jednak niezmienne – czy termin zakończenia inwestycji jest nadal aktualny?

Jak zapewniają przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych, nie ma powodów do obaw. Prace prowadzone są zgodnie z harmonogramem, a termin oddania inwestycji pozostaje bez zmian.

Linia kolejowa nr 201 łączy Bydgoszcz z Gdynią i przebiega przez województwa kujawsko-pomorskie oraz pomorskie. Na Pomorzu trasa prowadzi przez Kościerzynę, Somonino i dalej w kierunku Gdyni. Modernizacja obejmuje dobudowę drugiego toru, elektryfikację oraz gruntowną przebudowę infrastruktury, dzięki której pociągi będą mogły rozwijać znacznie większe prędkości.

Na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna pociągi pojadą nawet 160 km/h, natomiast między Kościerzyną a Gdynią prędkość maksymalna dla składów pasażerskich wyniesie 140 km/h. Zmodernizowana zostanie również linia nr 214 z Somonina do Kartuz, gdzie pociągi będą mogły kursować z prędkością do 120 km/h. Efektem inwestycji będzie znaczące skrócenie czasu podróży – najszybsze pociągi pokonają trasę nawet o około 35 minut szybciej niż obecnie.

Marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk podkreśla, że znaczenie tej inwestycji wykracza daleko poza poprawę komfortu podróżowania.

– To historyczna inwestycja, gdyż trasa jest kluczowa w ruchu towarowym ze względu na dojazd do i z portów w Gdańsku i Gdyni, a także regionalny ruch pasażerski z Kaszub do Trójmiasta – zaznacza marszałek Mieczysław Struk.

Najważniejsza informacja dotyczy jednak harmonogramu realizacji prac. Mimo ogromnego zakresu robót, PKP PLK zapewnia, że inwestycja przebiega zgodnie z planem.

– Potwierdzam, że termin zakończenia zasadniczych robót jest niezagrożony. Naszym celem jest, aby w grudniu 2027 r. wznowić ruch kolejowy między Kościerzyną a Gdańskiem – przekonuje Michał Gil. To deklaracja szczególnie istotna dla mieszkańców Kościerzyny, Somonina i okolicznych miejscowości, którzy od czasu zamknięcia linii muszą korzystać z komunikacji zastępczej lub samochodów.

Przedstawiciel PKP PLK podkreślił również dobrą współpracę z samorządem województwa przy przygotowywaniu przyszłych rozkładów jazdy. Celem jest nie tylko zakończenie robót budowlanych, ale również takie przygotowanie infrastruktury, aby od pierwszego dnia po wznowieniu ruchu możliwe było uruchomienie pełnej oferty przewozowej.

Samorząd województwa już teraz planuje funkcjonowanie połączeń po zakończeniu modernizacji. Wszystkie pociągi obsługujące trasę mają być elektryczne, a oferta przewozowa zdecydowanie bogatsza niż przed rozpoczęciem inwestycji.

• Planujemy, że pociągi będą kursować w równych odstępach – do Gdańska co godzinę oraz co dwie godziny do Gdyni. Dodatkowo, cztery razy dziennie, gdy jest największy ruch do i z Trójmiasta, pojadą pociągi przyspieszone, które do Gdańska dojadą w mniej niż 50 min - zapowiada marszałek Struk. Reklama Po zakończeniu inwestycji liczba połączeń znacząco wzrośnie. Do Gdańska każdego dnia będzie kursować nawet 24 pociągi regionalne, podczas gdy przed modernizacją było ich zaledwie osiem. Do Gdyni zaplanowano 10 połączeń na dobę.

Zmieni się również oferta przewozowa. Po raz pierwszy uruchomione zostanie bezpośrednie połączenie Kościerzyna – Kartuzy. Planowane są także przejazdy pociągów PKP Intercity do Gdyni przez Gdańsk Wrzeszcz. Wyraźnie skróci się czas podróży – zwykłe pociągi regionalne pokonają trasę z Kościerzyny do Gdańska Wrzeszcza w około godzinę i 16 minut, natomiast pociągi przyspieszone oraz składy Intercity mają potrzebować nawet zaledwie 46 minut.

Ważnym elementem zmian będzie także rozszerzenie obowiązywania Taryfy Pomorskiej na wybrane pociągi PKP Intercity w zakresie biletów okresowych. Dzięki temu połączenia dalekobieżne będą mogły służyć również codziennym dojazdom do pracy i szkół.

Linia kolejowa nr 201 ma również ogromne znaczenie historyczne. Jest częścią słynnej Magistrali Węglowej, wybudowanej w okresie II Rzeczypospolitej jako strategiczne połączenie Śląska z portem w Gdyni z pominięciem Wolnego Miasta Gdańska. Przez dziesięciolecia pełniła ważną rolę zarówno w przewozach towarowych, jak i pasażerskich, a obecnie stanowi także trasę objazdową dla ruchu kolejowego na odcinku Tczew – Gdańsk – Gdynia.

Modernizacja "201" wpisuje się w szerszy program rozwoju kolei na Pomorzu. Trwa już rewitalizacja ponad 60-kilometrowej linii nr 229 z Kartuz przez Sierakowice do Lęborka, której zakończenie planowane jest na 2028 rok. Zapewniono także finansowanie remontu odcinka Lipusz – Bytów.

– Pakt Kolejowy dla Pomorza nie jest listą życzeń ani zbiorem odległych deklaracji. Jego postanowienia sukcesywnie realizujemy. Linia Kartuzy – Sierakowice – Lębork jest przygotowywana do powrotu pociągów zgodnie z przyjętym planem, a dziś możemy potwierdzić konkretny termin i finansowanie powrotu kolei do Bytowa. Konsekwentnie dowozimy kolejne przedsięwzięcia, do których zobowiązaliśmy się wspólnie z rządem i PKP PLK – zaznacza Mieczysław Struk. Reklama Na dziś wszystko wskazuje więc na to, że kluczowy termin pozostaje aktualny. Jeśli harmonogram zostanie utrzymany, już w grudniu 2027 roku mieszkańcy Kaszub ponownie wsiądą do pociągów kursujących z Kościerzyny do Gdańska po całkowicie zmodernizowanej, zelektryfikowanej linii. Będzie to nie tylko koniec jednej z największych inwestycji kolejowych ostatnich lat na Pomorzu, ale również początek zupełnie nowej jakości transportu kolejowego w regionie.

fot. FB/Pociągiem przez Kokoszki

Obserwuj nas na Google News