Budowa obwodnicy Kartuz na półmetku. Znamy nową datę zakończenia prac

Budowa II etapu obwodnicy Kartuz osiągnęła półmetek. Na trasie pojawił się już pierwszy kilometr asfaltu, trwa budowa kluczowego wiaduktu nad linią kolejową do Sierakowic, a większość kolizji z infrastrukturą została usunięta. Mimo wyraźnych postępów inwestycja nie zakończy się zgodnie z pierwotnym harmonogramem – Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku wskazuje nowy, bardziej realny termin oddania drogi do użytku.

Budowa II etapu obwodnicy Kartuz wkroczyła w decydującą fazę. Na placu budowy widać już pierwsze odcinki gotowej nawierzchni, powstaje wiadukt nad linią kolejową do Sierakowic, a większość kolizji z siecią gazową została usunięta. Choć pierwotnie inwestycja miała zostać zakończona jeszcze w 2026 roku, dziś Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku otwarcie przyznaje, że realny termin zakończenia robót to czerwiec 2027 roku.

Według informacji przekazanych przez rzecznika Zarządu Dróg Wojewódzkich w Gdańsku Piotra Michalskiego, zaawansowanie robót osiągnęło już około 50 procent.

– Na budowie obwodnicy Kartuz trwają intensywne roboty budowlane w szerokim zakresie i to widać na budowie. Na przełomie czerwca i lipca został wykonany jednokilometrowy odcinek z nawierzchnią z masy bitumicznej. W lipcu zabetonowano płytę nośną wiaduktu nad linią kolejową prowadzącą do Sierakowic. Usunięto również niemal wszystkie kolizje gazowe. Wykonanie wszystkich robót szacujemy na około 50 procent – informuje Piotr Michalski. Widać pierwsze efekty inwestycji

Na liczącym około 4,4 kilometra odcinku prace prowadzone są jednocześnie w wielu miejscach. Gotowy jest już pierwszy fragment jezdni z nawierzchnią bitumiczną, a jednym z najważniejszych elementów inwestycji pozostaje budowa wiaduktu nad linią kolejową nr 229 Kartuzy – Sierakowice.

Równolegle prowadzone są roboty ziemne, budowa kolejnych odcinków drogi oraz infrastruktury towarzyszącej. Trasa połączy drogę wojewódzką nr 224 w rejonie Grzybna z drogą wojewódzką nr 211 w okolicy Łapalic, omijając Kartuzy od północy.

Nowa droga będzie jednojezdniowa, z jednym pasem ruchu w każdym kierunku. Na jej przebiegu powstaną trzy ronda – w Grzybnie, Prokowie i Łapalicach. Inwestycja obejmuje także budowę chodników, ciągów pieszo-rowerowych, oświetlenia oraz przepustów pełniących jednocześnie funkcję przejść dla płazów i małych zwierząt. Po raz pierwszy na drodze wojewódzkiej w regionie zastosowane zostaną również specjalne bramownice dla nietoperzy.

Problemy opóźniły inwestycję

Choć obecnie prace postępują sprawnie, wykonawca musiał zmierzyć się z kilkoma poważnymi przeszkodami.

– Do niedawna sporym problemem była konieczność zmiany decyzji Zezwolenia na realizację inwestycji drogowej, która uprawomocniła się dopiero pod koniec ubiegłego roku. Dopiero wtedy można było rozpocząć uzgodnienia z firmą Energa dotyczące usunięcia kolizji z linią średniego napięcia przebiegającą nad trasą obwodnicy – wyjaśnia rzecznik ZDW. Na tempo robót wpłynęła także tegoroczna zima.

– Problemem były również warunki zimowe, które wstrzymały prowadzenie robót budowlanych na około dwa miesiące – dodaje Piotr Michalski. Reklama To właśnie te okoliczności sprawiły, że harmonogram inwestycji uległ zmianie. Jeszcze przy podpisywaniu umowy zakładano zakończenie robót budowlanych do 24 sierpnia 2026 roku, następnie przeprowadzenie odbiorów i oddanie trasy do ruchu na przełomie 2026 i 2027 roku.

Nowy termin – czerwiec 2027 roku

Dziś wiadomo już, że kierowcy będą musieli uzbroić się w cierpliwość.

– Szacujemy, że realne zakończenie robót budowlanych nastąpi w czerwcu 2027 roku. Przy czym wszystkie poważniejsze prace zostaną wykonane jeszcze w tym roku, natomiast w przyszłym prowadzone będą głównie roboty wykończeniowe – zapowiada Piotr Michalski. Reklama Oznacza to, że w najbliższych miesiącach inwestycja powinna nabrać jeszcze większego tempa. Najbardziej pracochłonne elementy, takie jak konstrukcje drogowe, obiekty inżynierskie i zasadniczy przebieg nowej trasy, mają zostać wykonane do końca 2026 roku.

Ważna inwestycja dla całego regionu

II etap obwodnicy Kartuz ma ogromne znaczenie nie tylko dla mieszkańców miasta, ale także dla kierowców podróżujących drogą wojewódzką nr 211.

Po oddaniu inwestycji do użytku ruch tranzytowy zostanie wyprowadzony z centrum Kartuz, co powinno poprawić płynność ruchu, zwiększyć bezpieczeństwo oraz ograniczyć hałas i emisję spalin w mieście.

Koszt realizacji drugiego etapu wynosi około 177,3 mln zł. Finansowanie zapewniają Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg, Samorząd Województwa Pomorskiego, Powiat Kartuski oraz gminy: Kartuzy, Sierakowice, Chmielno, Przodkowo, Somonino, Stężyca, Żukowo i Sulęczyno.

Wykonawcą inwestycji jest konsorcjum firm Kobylarnia S.A. jako lider oraz Mirbud S.A. jako partner.

To jeszcze nie koniec

Drugi etap obwodnicy jest kolejnym elementem budowy pełnego obejścia Kartuz. Równolegle trwają prace projektowe nad III etapem inwestycji, który w przyszłości połączy drogi wojewódzkie nr 228 i 211 od strony południowej, domykając cały układ komunikacyjny wokół miasta. Dopiero realizacja tego odcinka pozwoli stworzyć pełną obwodnicę Kartuz, na którą mieszkańcy i kierowcy czekają od wielu lat.

Obserwuj nas na Google News