Obwodnica Przemyśla coraz bliżej. GDDKiA złożyła ważny wniosek
Spis treści
GDDKiA wskazała preferowany wariant przebiegu obwodnicy
Do wójta gminy Żurawica wpłynął wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy obwodnicy Przemyśla w ciągu dróg krajowych nr 28 i 77. To jeden z najważniejszych etapów przygotowania inwestycji, ponieważ wydana decyzja określi ostateczny przebieg przyszłej trasy. Jako wariant preferowany oraz najkorzystniejszy pod względem oddziaływania na środowisko wskazano wariant W7. Planowana droga będzie miała długość 20,6 km.
Trasa rozpocznie się w miejscowości Skołoszów przy węźle autostradowym Przemyśl.
Następnie pobiegnie po zachodniej stronie drogi krajowej nr 77 przez gminy Radymno, Orły i Żurawica.
W rejonie Żurawicy przetnie obecną DK77, ominie Przemyśl od północno-wschodniej strony i połączy się z drogą krajową nr 28 w miejscowości Hurko.
Archiwum Piotr Krzeszowskiego Nowy wariant obwodnicy Przemyśla. Były zachodnie, ten jest północno-wschodni
Analizowano sześć możliwych przebiegów
We wniosku o wydanie decyzji środowiskowej wskazano również dwa warianty alternatywne – W2 oraz W4.
Ich wybór poprzedziły szczegółowe analizy przeprowadzone w ramach Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ-R Etap I). Projektanci ocenili sześć wariantów przebiegu obwodnicy, w tym jeden z podwariantem.
Każda z analizowanych propozycji zakładała budowę nowej trasy w całkowicie nowym śladzie. Jak podkreśla GDDKiA, rekomendacja wariantu W7 jest efektem wieloletnich prac analitycznych i projektowych prowadzonych przez rzeszowski oddział dyrekcji we współpracy z mieszkańcami oraz samorządami. Ostateczny przebieg został wypracowany z uwzględnieniem zgłaszanych uwag, przy jednoczesnym spełnieniu wymagań technicznych, środowiskowych i społecznych.
Przygotowania inwestycji będą kontynuowane
Złożenie wniosku o decyzję środowiskową nie kończy prac nad inwestycją. GDDKiA zapowiada rozpoczęcie kolejnego etapu przygotowywania dokumentacji.
Planowana obwodnica będzie drogą klasy GP, czyli główną ruchu przyspieszonego. Powstanie jako droga jednojezdniowa z dwoma pasami ruchu.
W najbliższym czasie prowadzone będą bardziej szczegółowe badania geologiczno-inżynierskie. Projektanci dopracują także rozwiązania dotyczące układu drogowego, obiektów mostowych oraz systemu odwodnienia. Obwodnica odciąży Przemyśl i usprawni dojazd do granicy
Według GDDKiA, nowa droga ma przejąć ruch ciężarowy, który obecnie przejeżdża przez Przemyśl oraz okoliczne tereny zabudowane. Dzięki temu zmniejszy się liczba pojazdów w mieście, co przełoży się na poprawę bezpieczeństwa uczestników ruchu.
Inwestycja ma również ograniczyć hałas, emisję zanieczyszczeń powietrza oraz inne uciążliwości wynikające z dużego natężenia ruchu.
Budowa obwodnicy poprawi także płynność transportu osób i towarów oraz zwiększy przepustowość układu drogowego. Trasa będzie ważnym elementem połączenia z polsko-ukraińskim przejściem granicznym w Medyce. Jak podkreśla GDDKiA, inwestycja nabiera dodatkowego znaczenia w związku z przewidywanym wzrostem przewozów towarowych związanych z przyszłą odbudową Ukrainy po zakończeniu trwającego konfliktu zbrojnego. Obwodnica Przemyśla zostanie zrealizowana w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic.
obwodnica
Źródło: Przemysl Nasze Miasto