Kolejowa rewolucja w regionie! Z Rzeszowa do Warszawy w 120 minut, z Mielca do stolicy Podkarpacia w pół godziny
Zintegrowana Sieć Kolejowa. Co nas czeka?
Miejscowości takie jak Rzeszów, Sandomierz, Stalowa Wola, Tarnobrzeg, a także Kolbuszowa, Mielec i Nisko otrzymają znacznie szybsze połączenia ze wszystkimi kluczowymi aglomeracjami w kraju. Tak ambitne cele wyznacza plan Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK).
Dokument ten ma na celu rozwój oraz zwiększenie dostępności komunikacyjnej miast dużych i średnich poprzez budowę zupełnie nowych szlaków oraz gruntowną modernizację tych już istniejących. Za realizację inwestycji, która ma wejść w fazę wykonawczą po 2035 roku, będą odpowiadać spółki Centralny Port Komunikacyjny oraz PKP Polskie Linie Kolejowe.
Lokalne trasy zyskują nowy wymiar: z Mielca do Rzeszowa w 30 minut
Ogromne znaczenie w strukturze ZSK mają trasy na odcinkach Rzeszów – Kolbuszowa – Mielec i Rzeszów – Kolbuszowa – Tarnobrzeg. Ich rozwój ma stanowić odpowiedź na potrzeby mieszkańców podróżujących z Podkarpacia w kierunkach północnym i północno-zachodnim.
Kluczowym celem jest stworzenie bezpośredniego połączenia pomiędzy drugim co do wielkości miastem w województwie – Mielcem, a Rzeszowem. Podróż na tej trasie zajmie zaledwie około 30 minut. Dodatkowo powiaty mielecki i staszowski wreszcie staną się integralną częścią siatki połączeń dalekobieżnych. Z kolei dla mieszkańców mniejszych miejscowości, takich jak Iłża, Skaryszew, Zwoleń i Lipsko, zaplanowano system zintegrowanych z koleją autobusów, które zagwarantują dostęp do szybkich pociągów pod względem spójnych rozkładów i taryf biletowych.
Magistrala Wschodnia: Do stolicy w zaledwie dwie godziny
Fundamentem zmian na wschodzie kraju będzie Magistrala Wschodnia – linia biegnąca od Słowacji, przez Rzeszów i Lublin, prosto do Warszawy, a docelowo aż do Białegostoku i państw bałtyckich (Litwy, Łotwy, Estonii).
Czas przejazdu z Rzeszowa do Warszawy skróci się do poziomu około 120 minut. Tak doskonały wynik będzie możliwy dzięki trzem kluczowym zadaniom:
Budowie zupełnie nowej linii na odcinku Warszawa – Lublin.
Modernizacji wybranych fragmentów infrastruktury między Lublinem a Łętownią.
Budowie nowego odcinka torów łączącego Łętownię z Rzeszowem.
Priorytetem będzie odcinek Rzeszów – Lublin, gdzie przewiduje się skrócenie podróży do około godziny. Warto podkreślić, że założonego wariantu dwugodzinnego na trasie z Rzeszowa do Warszawy nie udałoby się zrealizować w koncepcji prowadzącej przez Iłżę i Kunów. Z kolei przed 2030 rokiem z Warszawy do Lublina dojedziemy w około 1 godzinę i 30 minut.
Magistrala wschodnia zlikwiduje też wykluczenie mniejszych ośrodków, pozwalając na połączone bezpośrednio ze stolicą Jasła, Krosna i Sanoka, a także na powiązanie Niska i Stalowej Woli z Rzeszowem.
Szybciej do Małopolski i województwa świętokrzyskiego
Plan zakłada również potężny impuls dla połączeń północnego Podkarpacia z ważnym ośrodkiem, jakim jest Kraków. Sytuację odmieni budowa brakującego odcinka torów relacji Stalowa Wola – Sandomierz. Dzięki temu mieszkańcy zyskają szybkie i bezpośrednie pociągi do Krakowa i Tarnowa, a także możliwość płynnego kontynuowania podróży w stronę Katowic, Wrocławia, czy też Zamościa i Lublina.
Po zakończeniu prac, czasy przejazdu pod Wawel będą prezentować się następująco:
z Mielca: ok. 1 godz. 20 min.
z Tarnobrzega: ok. 1 godz. 40 min.
z Sandomierza: ok. 1 godz. 50 min.
Podróż zyska również na komforcie dzięki nowemu korytarzowi przez Tarnobrzeg, Mielec, Sandomierz i Ostrowiec Świętokrzyski, który będzie opierał się na stopniowej poprawie parametrów istniejącej infrastruktury. Parametry trasy Warszawa – Radom – Skarżysko-Kamienna – Kielce zostaną dostosowane tak, aby zwiększyć prędkość i liczbę pociągów, co bezpośrednio poprawi obsługę kierunku Skarżysko-Kamienna – Starachowice – Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz. Podróż między stolicami województw, czyli Rzeszowem i Kielcami, ma zajmować ok. 1 godziny i 20 minut.
Przewidywane czasy dojazdu z Warszawy do miast w regionie:
do Starachowic – ok. 1 godz. 25 min.
do Ostrowca Świętokrzyskiego – około 1 godz. 40 min.
do Sandomierza – ok. 2 godz. 10 min.
do Tarnobrzega – ok. 2 godz. 20 min.
Magistrala Południowa: Pociągiem 250 km/h
Dla całego Podkarpacia niezwykle istotnym elementem układanki jest Magistrala Południowa. Jest to planowana kolej dużych prędkości, która połączy Rzeszów, przez Kraków i Katowice, z Wrocławiem.
To właśnie tutaj pasażerowie odczują największy przeskok technologiczny. Na odcinku Kraków – Rzeszów założono docelową prędkość pociągów na poziomie aż 250 km/h. Szlak ma w dużej mierze wykorzystać istniejącą linię kolejową nr 91, jednak analizowana jest jej rozbudowa do czterech torów. Rozważana jest również możliwość wybudowania zupełnie nowego trasowania na odcinku od Tarnowa do Krakowa.
Gigantyczna inwestycja pod Rzeszowem
Tragedia nad Soliną. Mężczyzna skoczył z zapory i nie wypłynął
Historyczna perła regionu odzyskuje blask. Finał wielkiego remontu dawnej synagogi w Lesku
Złoty Znak dla OSP Falejówka! Tak gmina Sanok świętowała 100-lecie jednostki
Ołeh Szafarenko zapowiada: „Zrobimy wszystko, by z tą drużyną wszystkim grało się ciężko”
Łucja Mrugała mistrzynią Polski U20
ZALOGUJ SIĘ
Twoje komentarze będą wyróżnione oraz uzyskasz dostęp do materiałów PREMIUM
Zapomniałeś hasła? ODZYSKAJ JE
Źródło: Korso Sanockie