Trwa budowa tunelu tramwajowego przy Dworcu Zachodnim. Większość torowiska już jest
Spis treści
Pierwszy taki tunel w Warszawie
Trwają prace przy budowie pierwszego w Warszawie tunelu tramwajowego. To część powstającej około 1,6-kilometrowej trasy tramwajowej do Dworca Zachodniego – tramwaj stanie się integralnym elementem przebudowanej stacji Warszawa Zachodnia .
Tunel tramwajowy , prowadzący pod Parkiem Pięciu Sióstr i Alejami Jerozolimskimi , został przebity do podziemnego przystanku tramwajowego przy Dworcu Zachodnim na przełomie kwietnia i maja. Połączono wówczas konstrukcje powstałe w ramach dwóch odrębnych kontraktów – budowy trasy tramwajowej oraz przebudowy stacji Warszawa Zachodnia wraz z „komorą” przystanku tramwajowego.
Tak prezentuje się kolejny etap budowy tunelu tramwajowego przy Dworcu Zachodnim:
Ruszył przetarg na odcinkowy pomiar prędkości w Warszawie. Gdzie się pojawi?
Warszawski Zarząd Dróg Miejskich ogłosił przetarg na montaż odcinkowego pomiaru prędkości na Moście Poniatowskiego. Firmy zainteresowane realizacją inwestycji mogą składać oferty do 18 sierpnia, a wyb...
Konstrukcja tunelu niemal zamknięta
W lipcu wykonawca – konsorcjum firm ZUE i Fabe – wylał ostatnią sekcję płyty dennej, czyli konstrukcyjnej „podłogi” tunelu, znajdującej się na styku tunelu i podziemnego przystanku. Tym samym konstrukcja tunelu została niemal całkowicie zamknięta – poza czterema otworami technologicznymi, które służą do transportu maszyn i materiałów.
Na świeżo zabetonowanej płycie wykonawca układa warstwę kruszywa pod płytę torową. Dzięki odpowiedniej przepuszczalności materiał ten będzie odprowadzał wodę do systemu drenażowego, a następnie do przepompowni.
Wykończenie podziemnego przystanku nabiera tempa
W tunelu niemal w całości wykonano już także zabezpieczenie ogniochronne konstrukcji . Na ścianach zamontowano także elementy pod instalację hydrantową. Trwają również prace wykończeniowe w dwóch klatkach ewakuacyjnych.
W podziemnej części trasy ułożono już około dwie trzecie torowiska , natomiast odcinki poza tunelem są już gotowe w całości.
Dużo dzieje się także na samym przystanku . Wykonawca przygotował podłoże z kruszywa pod dwa perony boczne i torowisko, a następnie rozpoczął betonowanie pierwszych fragmentów płyty torowej . Równolegle prowadzone są wewnętrzne prace murarskie w pomieszczeniach technicznych i obsługi tunelu.
Wystrój przystanku będzie spójny z pozostałą częścią stacji kolejowej – odpowiada za niego ten sam zespół projektantów.
Pałac Kultury i Nauki skrywa mnóstwo tajemnic. Oto najciekawsze fakty
Pałac Kultury i Nauki obchodzi dziś swoje 71. urodziny. Jest to dobra okazja, by zapoznać się ciekawostkami na temat tej słynnej budowli. Budynek jest bowiem pełen tajemnic, o których mało kto wie! Kl...
Kiedy koniec prac w Alejach Jerozolimskich?
Jeszcze w wakacje samochody będą mogły ponownie korzystać z pełnej szerokości Alej Jerozolimskich oraz obu jezdni . Będzie to możliwe po zatwierdzeniu projektów organizacji ruchu przygotowanych przez wykonawcę.
Prace na odcinku tunelowym zakończą się w czwartym kwartale tego roku . Cała nowa trasa tramwajowa od ul. Grójeckiej do Dworca Zachodniego zostanie uruchomiona po zakończeniu testów oraz odbiorów prowadzonych przez służby zewnętrzne.
Nowa trasa ułatwi przesiadki między tramwajem a koleją
Budowana trasa połączy ulicę Grójecką, gdzie w ubiegłym roku powstała tzw. pełna gwiazda – węzeł rozjazdowy umożliwiający jazdę tramwajów we wszystkich kierunkach, dz Dworcem Zachodnim.
Tory zostaną poprowadzone w ciągu ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r., a następnie w tunelu pod Parkiem Pięciu Sióstr i Alejami Jerozolimskimi. Łączna długość trasy wyniesie około 1,6 km , z czego około 600 m znajdzie się pod ziemią (oraz około 100 m rampy wjazdowej).
Po drodze tramwaje zatrzymają się przy ulicy Szczęśliwickiej i dojadą do podziemnego przystanku końcowego przy Dworcu Zachodnim . Pod ziemią, przed przystankiem, powstaną rozjazdy umożliwiające zmianę kierunku jazdy.
Perony tramwajowe na poziomie -2 zostaną połączone z antresolą (-1) windami, podwójnymi ciągami schodów ruchomych oraz schodami stałymi. Wyjście z przystanku znajdzie się bezpośrednio przed wejściami na perony kolejowe, co zapewni wygodne i szybkie przesiadki .
To dopiero początek większej sieci tramwajowej
Budowana obecnie trasa do Dworca Zachodniego jest częścią większego planu stworzenia międzydzielnicowego połączenia tramwajowego , które w przyszłości ma połączyć Wolę i Ochotę z Mokotowem oraz Wilanowem.
Ze względu na skalę inwestycja została podzielona na etapy. Obecnie projektowane są dwa kolejne odcinki: między Ochotą a Mokotowem (wzdłuż Pola Mokotowskiego) oraz między Dworcem Zachodnim a ul. Kasprzaka na Woli .
Konstrukcja tunelu znajdującego się bezpośrednio pod torami kolejowymi została już wcześniej wykonana w ramach przebudowy stacji kolejowej Warszawa Zachodnia .
W centrum wyrósł sportowy plac zabaw. Można korzystać za darmo
To może być jedno z tych miejsc, do których wpada się „na chwilę”, a wychodzi dopiero po kilku godzinach. W samym centrum Warszawy powstała Rodzinna Strefa Sportu, czyli wakacyjna przestrzeń pełna bez...
Źródło: Warszawa Nasze Miasto