Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej. Mieszkańcy pytają, decyzji wciąż brak
Artykuł dotyczy Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej, wskazując na to, że mieszkańcy aktywnie pytają o postępy projektu. Pomimo zainteresowania społecznego, wciąż brakuje ostatecznych decyzji dotyczących tej ważnej inwestycji infrastrukturalnej.
Dawid Grzelczak
Dzisiaj, 15:58
Na tym etapie kluczowe jest ustalenie miejsca przecięcia OAW z S7 między Tarczynem a Grójcem, co ma nastąpić jesienią 2026 roku Źródło: GDDKIA
W siedzibie warszawskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad odbyło się spotkanie poświęcone planowanej Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej. Rozmowy prowadzone były z Jarosławem Wąsowskim, dyrektorem warszawskiego oddziału GDDKiA. Wzięli w nich udział przedstawiciele samorządu, w tym zastępca burmistrza, radni, sołtysi oraz mieszkańcy gminy Góra Kalwaria. Spotkanie miało na celu uzyskanie możliwie najdokładniejszych informacji o stanie przygotowań do inwestycji. W tle pozostają liczne spekulacje dotyczące przyszłego przebiegu trasy. Jak wynika z przekazanych informacji, projekt nadal znajduje się na wczesnym etapie.
Na jakim etapie jest inwestycja
Obecnie GDDKiA koncentruje się na zachodnim fragmencie przyszłej obwodnicy, który ma mieć długość blisko 100 kilometrów. Kluczową decyzją na tym etapie jest wybór miejsca przecięcia trasy z drogą ekspresową S7 na odcinku między Tarczynem a Grójcem. Rozstrzygnięcie w tej sprawie planowane jest na przełomie września i października 2026 roku.
Dopiero wyznaczenie tego węzła pozwoli rozpocząć dalsze prace nad przebiegiem trasy w kierunku wschodnim, aż do drogi S17 prowadzącej w stronę Lublina. Jak podkreślili przedstawiciele Dyrekcji, to właśnie ten element będzie punktem wyjścia do przygotowania kilku wariantów przebiegu całej inwestycji.
Brak wariantów dla Góry Kalwarii
Podczas spotkania wyraźnie zaznaczono, że na obecnym etapie nie istnieją jeszcze żadne opracowania dotyczące przebiegu obwodnicy przez teren gminy Góra Kalwaria ani szerzej – odcinka między S7 a S17. Tym samym zdementowano pojawiające się wśród mieszkańców mapy czy nieoficjalne koncepcje.
Zgodnie z zapowiedziami, w przyszłym roku ma zostać ogłoszony przetarg na przygotowanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego dla odcinka południowo-wschodniego. Dopiero po jego opracowaniu zespół ekspertów będzie mógł zaproponować wstępne warianty trasy. Ich prezentacja przewidywana jest najwcześniej na przełomie lat 2027 i 2028, a następnie mają zostać poddane szerokim konsultacjom społecznym.
Znaczenie inwestycji
Planowana Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej ma pełnić funkcję drogi szybkiego ruchu, która odciąży istniejące trasy, w tym S2 i S8, obsługujące obecnie ponad 300 tysięcy pojazdów dziennie. W założeniu umożliwi sprawniejsze omijanie stolicy oraz poprawi dostępność komunikacyjną, w tym do planowanego portu lotniczego w rejonie Grodziska Mazowieckiego. Droga ma składać się z dwóch jezdni po dwa pasy ruchu oraz infrastruktury towarzyszącej dla ruchu lokalnego.
Jednocześnie przedstawiciele GDDKiA wskazali, że ze względu na położenie gminy Góra Kalwaria wzdłuż Wisły trudno zakładać całkowite ominięcie jej przez trasę. Inwestycja będzie się także wiązała z budową nowej przeprawy mostowej.
Mieszkańcy pozostają czujni
Mimo oficjalnych zapewnień o braku konkretnych decyzji, wśród mieszkańców nie brakuje obaw i sceptycyzmu. W dyskusjach pojawiają się głosy, że wybór wariantu na zachodzie może w praktyce przesądzić o dalszym przebiegu trasy, także w rejonie powiatu piaseczyńskiego. Inni zwracają uwagę na potrzebę zachowania czujności już na obecnym etapie, zanim pojawią się formalne propozycje.
Na razie jednak – jak wynika z deklaracji GDDKiA – proces planistyczny dopiero się rozpoczyna, a kluczowe rozstrzygnięcia dla wschodniej części inwestycji zapadną dopiero w kolejnych latach.
Źródło: Przegląd Piaseczyński