Ta droga połączy Oświęcim z A4. Jak długo kierowcy będą musieli czekać?
Pieniądze na przygotowanie drugiego etapu DWR
Pierwszy odcinek Drogi Współpracy Regionalnej, stanowiący północną obwodnicę Oświęcimia, powstał w 2018 roku.
Od tamtej pory kierowcy czekają na drugi odcinek od ronda w Bobrku do Jaworzna i może to potrwać jeszcze kilka dobrych lat.
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie zapewnia, że przygotowania do tej inwestycji trwają. Na tym etapie chodzi o dokumentację i niezbędne uzgodnienia.
Obecnie ZDW Kraków jest na etapie opracowania wielowariantowej koncepcji oraz materiałów do wniosku o uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Ta decyzja pozwoli na dalsze prace przygotowawcze.
Uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach planowane jest na I kwartał 2027 roku - informuje Agnieszka Ćwiertniewicz z Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie. Jednocześnie ZDW ma zapewnione wsparcie finansowe na kolejny etap prac projektowych w latach 2029 - 2030 w ramach VII etapu Owięcimskiego Strategicznego Programu Rządowego na lata 2026-2030.
Zadanie obejmuje wykonanie dokumentacji technicznej obejmującej projekty budowlane, wykonawcze, pozyskanie decyzji ZRID - wylicza przedstawicielka ZDW. Koszt szacunkowy to 8 mln zł, w tym 4 mln zł z OSPR, a druga połowa będzie pochodzić budżetu województwa.
Kiedy może ruszyć budowa DWR?
Planowany odcinek ma ok. 9 km. Otworzy drogę z Oświęcimia i sąsiednich gmin do A4 oraz połączy Małopolskę ze Śląskiem.
Posiadanie dokumentacji jest warunkiem pozyskania pieniędzy na samą budowę drogi. Prawdopodobnie ze źródeł unijnych. Wygląda więc na to, że do rozpoczęcia inwestycji droga jest odległa.
W przygotowaniu budowy DWR Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie ma wsparcie finansowe ze strony sześciu zainteresowanych samorządów z Małopolski i Śląska. Po stronie małopolskiej są to: powiat oświęcimski, miasto Oświęcim oraz gminy: Chełmek, Libiąż i Oświęcim, a po śląskiej Jaworzno.
Od ronda w Bobrku do węzła na A4 w Jeleniu
Obecnie wspomniana północna obwodnica Oświęcimia w ciągu drogi wojewódzkiej 933 kończy się na rondzie w Bobrku w gminie Chełmek. I tam właśnie ma rozpoczynać się druga część DWR o długości ok. 9 km z końcem na węźle na A4 w Jeleniu. Droga pobiegnie całkowicie nowym śladem.
O budowie połączenia DW 933 z autostradą A4 mówi się od kilkunastu lat. Na taką drogę czekają m.in. kierowcy z powiatów oświęcimskiego i chrzanowskiego.
Planowana inwestycja ma także ogromnie znaczenie m.in. dla gminy Chełmek. W tej chwili przez centrum Chełmka drogą wojewódzką 780, przebiega wielki ruch tranzytowy z Krakowa w stronę Śląska. W podobnej sytuacji jest gmina Libiąż leżąca na styku dwóch tras przelotowych 780 i 933. DWR stanowiłaby dla nich obwodnicę.
Oprócz tego władze obu gmin wskazują na znaczenie gospodarcze trasy. Chodzi o zagospodarowanie terenów pogórniczych.
Do tego należy dodać strefę gospodarczą na terenie Jaworzna, która może być miejscem pracy także dla mieszkańców tej części Małopolski zachodniej.
Źródło: Oswiecim Nasze Miasto