Sądeczanka może pobiec inaczej. Jest umowa na analizę najdłuższego odcinka
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na poszukiwanie alternatywnego przebiegu Sądeczanki pomiędzy Uszwią a Wytrzyszczką. Firma DATABOUT otrzyma za przygotowanie analizy 891 750 zł i będzie miała na wykonanie zadania dziesięć miesięcy. Projektanci mają sprawdzić nie tylko możliwość skorygowania jednego z wcześniej rozważanych wariantów, lecz także wytyczenia drogi zupełnie nowym śladem.
Odcinek Uszew – Wytrzyszczka ma 19,7 kilometra. Jest najdłuższym fragmentem planowanej nowej drogi krajowej nr 75 pomiędzy Brzeskiem a Nowym Sączem, a zarazem jednym z najbardziej konfliktowych. Obowiązująca decyzja środowiskowa wskazuje na tym terenie wariant C, jednak protesty mieszkańców oraz uwagi części samorządów skłoniły Ministerstwo Infrastruktury do zlecenia dodatkowych analiz.
Tunelu pod Górą Bukowiec nie będzie
Projektanci mają przede wszystkim sprawdzić, czy możliwa jest korekta wariantu A, postulowanego przez część samorządów. W jego dotychczasowym kształcie nie może on jednak zostać zrealizowany.
Problemem jest planowany wcześniej tunel pod Górą Bukowiec. Jak informuje GDDKiA, jego budowa mogłaby zagrozić ujęciom wody pitnej, z których korzystają mieszkańcy gminy Iwkowa, oraz negatywnie wpłynąć na pobliskie Źródło św. Urbana. Dlatego analiza nie będzie ograniczona jedynie do poprawiania wariantu A. Firma DATABOUT ma również sprawdzić, czy trasę pomiędzy Uszwią a Wytrzyszczką można poprowadzić inaczej, niż zakładają oba dotychczas rozpatrywane warianty: A i C.
To jeszcze nie wybór nowej trasy
Podpisanie umowy nie oznacza, że przebieg Sądeczanki został już zmieniony. Jest jednak formalnym rozpoczęciem poszukiwania kompromisowej trasy dla najdłuższego odcinka inwestycji. Projektanci będą musieli zestawić uwarunkowania społeczne, środowiskowe, techniczne i ekonomiczne. Dopiero wyniki opracowania pokażą, czy możliwa jest korekta jednego z wcześniejszych wariantów, czy też bardziej racjonalne będzie wytyczenie nowego przebiegu.
Gdyby wskazana została trasa różniąca się od wariantu zapisanego w obowiązującej decyzji środowiskowej, konieczne może być dostosowanie dokumentacji i przeprowadzenie kolejnych procedur administracyjnych oraz środowiskowych. Oznacza to, że wyniki analizy mogą mieć wpływ nie tylko na miejsce budowy drogi, ale również na harmonogram przygotowania inwestycji.
Druga analiza nadal bez wykonawcy
Podobne poszukiwanie alternatywnego przebiegu ma zostać przeprowadzone na odcinku Łososina Dolna -Tęgoborze, liczącym 9,2 kilometra. Pierwszy przetarg został unieważniony. Wpłynęła tylko jedna oferta, opiewająca na 936 030 zł, podczas gdy GDDKiA zamierzała przeznaczyć na zadanie 373 920 zł. Postępowanie ogłoszono ponownie, a termin składania ofert wyznaczono na dziś – 21 lipca 2026 roku.
Równolegle przygotowywane są kolejne fragmenty Sądeczanki. Podpisano już umowy na opracowanie szczegółowych koncepcji dla odcinków Wytrzyszczka–Łososina Dolna oraz Tęgoborze–Nowy Sącz. Trwa także ocena dokumentów w postępowaniu dotyczącym fragmentu Brzesko–Uszew.
Nowa Sądeczanka ma być dwujezdniową drogą z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku i bezkolizyjnymi węzłami. Choć formalnie nie będzie drogą ekspresową, jej parametry mają zapewnić kierowcom standard zbliżony do tras szybkiego ruchu.
Filmoteka dts24