REGION. GDDKiA podpisała umowy z wykonawcami koncepcji programowych dla dwóch odcinków przyszłej Sądeczanki – DK75 [ZDJĘCIA]

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowy z wykonawcami koncepcji programowych dla dwóch odcinków przyszłej Sądeczanki (DK75). Obejmują one łącznie 14,7 km trasy, a wartość prac przekracza 19 mln zł.

Umowę z firmą DATABOUT podpisano na opracowanie koncepcji programowej dla odcinka Wytrzyszczka – Łososina Dolna. Z kolei konsorcjum firm Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów TRANSPROJEKT-WARSZAWA oraz Infra-Centrum Doradztwa przygotuje dokumentację dla odcinka Tęgoborze – Nowy Sącz. Krakowski oddział GDDKiA wyłonił wykonawców w przetargu 18 czerwca. Ponieważ nie wpłynęły odwołania, możliwe było podpisanie obu umów. Na realizację zadania wykonawcy mają odpowiednio 30 miesięcy (odcinek Wytrzyszczka – Łososina Dolna) oraz 27 miesięcy (odcinek Tęgoborze – Nowy Sącz).

Jeszcze w tym miesiącu planowany jest wybór wykonawcy koncepcji programowej dla odcinka Okocim – Uszew. Wczoraj ponownie ogłoszono przetarg na analizę możliwości zmiany przebiegu trasy między Łososiną Dolną a Tęgoborzem, a już za tydzień podpisana zostanie umowa na wykonanie analogicznej analizy dla odcinka Uszew – Wytrzyszczka.

Odcinki nowej drogi krajowej nr 75 (sądeczanki)

Numer

Nazwa odcinka

Długość

I

Okocim – Uszew

3,6 km

II

Uszew – Wytrzyszczka

19,7 km

III

Wytrzyszczka – Łososina Dolna

5,7 km

IV

Łososina Dolna – Tęgoborze

9,2 km

V

Tęgoborze – Nowy Sącz*

9,0 km

Zakres podpisanych umów

Koncepcję programową dla odcinka Wytrzyszczka – Łososina Dolna przygotuje firma DATABOUT. Wartość prac wynosi niemal 6,6 mln zł. W tej części nowa trasa będzie przebiegać w pobliżu obecnej DK75, miejscami wykorzystując jej istniejący przebieg. Umowa obejmuje również badania geologiczne. Zaplanowano wykonanie 4150 odwiertów o łącznej długości 4,2 km oraz 1450 sondowań.

Z kolei koncepcję programową dla odcinka Tęgoborze – Nowy Sącz przygotuje konsorcjum firm Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów TRANSPROJEKT-WARSZAWA oraz Infra-Centrum Doradztwa. Wartość umowy przekracza 12,5 mln zł. Na tym odcinku przebudowany zostanie wyjazd z Nowego Sącza. Obecną jednojezdniową DK75 zastąpi nowoczesna droga dwujezdniowa. W ramach prac zaplanowano wykonanie 7000 odwiertów o łącznej długości 6,7 km oraz 2600 sondowań.

Realizacja prac na tym odcinku wymaga zawarcia odrębnego porozumienia z władzami Nowego Sącza. Miasto, jako powiat grodzki, odpowiada za zarządzanie wszystkimi drogami na swoim terenie.

– Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje obecnie projekt zmian w ustawie o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg. Nowelizacja umożliwi miastom na prawach powiatu uzyskanie dofinansowania na budowę dróg krajowych. Dzięki temu Nowy Sącz – podobnie jak Tarnów – będzie mógł liczyć na znaczące wsparcie z budżetu państwa – mówi wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec:

Koncepcja programowa uszczegóławia wariant trasy wybrany w decyzji środowiskowej. Określa m.in. rozwiązania konstrukcyjne, materiały oraz parametry obiektów inżynierskich. Badania geologiczne, obejmujące odwierty i sondowania, pozwalają natomiast ocenić warunki gruntowe i nośność podłoża, co jest kluczowe dla bezpiecznego zaprojektowania drogi.

Co dalej?

Po podpisaniu dwóch umów pozostaje wybór wykonawcy koncepcji programowej dla odcinka Okocim – Uszew. Dla tych trzech odcinków przetargi na realizację inwestycji w systemie „Projektuj i Buduj” planowane są w 2028 roku. W przypadku dwóch pozostałych odcinków, których przebieg budzi społeczne niezadowolenie, zastrzeżenia, analizowane są możliwości zmiany trasy. Na podstawie wyników tych analiz GDDKiA jeszcze w tym roku podejmie decyzję o dalszym sposobie procedowania i trybie realizacji inwestycji.

Cieszę się, że aktywnie wchodzimy w kolejne etapy realizacyjne Sądeczanki. To efekt dobrej współpracy Ministerstwa Infrastruktury, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz tutejszych samorządów – współpracy, której w poprzednich latach wyraźnie brakowało. Bez wątpienia ta inwestycja jest bardzo potrzebna. Nie tylko poprawi dostępność komunikacyjną regionu, ale przede wszystkim zwiększy bezpieczeństwo na bardzo uczęszczanej trasie, na której tylko w latach 2017–2024 doszło do blisko 300 wypadków, w których zginęło 34 osoby – podsumowuje wiceminister Stanisław Bukowiec.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

---

Źródło: Bochnia z bliska (bochniazbliska.pl)