Będą nowe drogi lokalne wzdłuż zakopianki. 13 firm chce projektować brakujące odcinki

Inwestycja ma na celu poprawę jakości i bezpieczeństwa ruchu lokalnego od Krakowa do Myślenic, poszerzenie dróg serwisowych i dobudowę brakujących odcinków. 21 kilometrów istniejących dróg zostanie poszerzonych i rozbudowanych, natomiast na odcinku 4,5 km zostaną wybudowane całkowicie nowe drogi serwisowe.

Oferty złożone na realizację nowych dróg

Na pierwszy odcinek , czyli zaprojektowanie dróg lokalnych między Krakowem a Głogoczowem oferty złożyło dziesięć firm:

Protechnicon, 3 336 990 zł;

Multiconsult Polska, 3 399 720 zł;

konsorcjum firm MP (lider) i MPRB (partner), 3 493 2000 zł;

DATABOUT, 3 651 638 zł;

IVIA, 4 735 500 zł;

Mosty Katowice, 4 796 999 zł;

Highway, 4 870 8000 zł;

Lafrentz Polska, 7 286 908 zł;

Sweco Polska, 7 976 058 zł;

Infra – Centrum Doradztwa, 8 290 052 zł.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad na realizację tego zadania planowała przeznaczyć 4 450 798 zł.

Powstaną nowe drogi wzdłuż zakopianki. Pomogą rozładować ruch?

Budowę nowych dróg lokalnych i serwisowych wzdłuż zakopiański zaplanowali przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. 21 kilometrów istniejących dróg ...

Na drugi odcinek , między Głogoczowem a Myślenicami, projekt chcą przygotować trzy firmy:

Pracownia Inżynierska KLOTOIDA, 1 953 855,00 zł;

S.T.I. Polska, 3 197 815,50 zł;

Promost Consulting, 4 374 495,00 zł.

Na tę część prac przeznaczono 2 461 675,75 zł.

Oddzielają ruch lokalny od tranzytu

Projektanci mają za zadanie przygotować założenia poprowadzenia dwóch dróg lokalnych po obu stronach zakopianki - biegnących do niej równolegle. Te lokalne trakty mają przejąć część ruchu pomiędzy miejscowościami położonymi na trasie drogi krajowej nr 7.

• Takie rozwiązanie poprawi funkcjonowanie zakopianki, gdyż skieruje niektórych kierowców na nowe drogi biegnące wzdłuż DK7. Oddzieli to w pewnym stopniu lokalny od ruchu tranzytowego i turystycznego. Równocześnie pozwoli mieszkańcom okolicznych miejscowości podróżować na krótkich odcinkach bez konieczności wjazdu na zakopiankę. Przygotowanie takiego rozwiązania wymagać będzie poszerzenia do 6 m już istniejących 21,4 km dróg oraz budowy 4,5 km nowych – informuje Kacper Michna, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie.

Powstaną drogi dojazdowe wzdłuż zakopianki. Chce je budować pięć firm

Nowe drogi dojazdowe powstaną wzdłuż zakopianki w Krzyszkowicach w gminie Myślenice. To będzie prawie 600 metrów nowych dróg usprawniających wjazd na drogę krajową z przyległych terenów. Budowę planuj...

Budowa dróg lokalnych jest to inwestycja przygotowywana niezależnie od projektu nowej S7 Kraków – Myślenice. Nowa droga ekspresowa ma przejąć ruch tranzytowy i turystyczny z DK7, a połączenie sieci dróg lokalnych wzdłuż zakopianki ma podnieść bezpieczeństwo na istniejącej drodze i ułatwić podróże mieszkańcom miejscowości leżących na jej trasie.

GDDKiA wylicza, że Ruch na zakopiance stale rośnie, np. w Libertowie każdego dnia notujemy średnio 56 tysięcy samochodów. Im dalej na południe od Krakowa tym ruch jest mniejszy, jednak wciąż bardzo duży – od prawie 40 tysięcy w okolicy Jawornika do ponad 52 tysięcy w Mogilanach.

W tej okolicy jest jeszcze jedna przygotowywana inwestycja - Beskidzka Droga Integracyjna, czyli nowa droga ekspresowa S52. Połączy ona Bielsko-Białą z Głogoczowem i zastąpi istniejącą drogę krajową nr 52.

• Ta trasa również wpłynie na większą liczbę samochodów na zakopiance. Chcąc przygotować się na tę sytuację, proponujemy rozwiązanie, które poprawi warunki ruchu lokalnego i w pewnym stopniu odciąży DK7 – wskazuje rzecznik krakowskiego oddziału GDDKiA

Zwężenie zakopianki pod Krakowem. Budują tunel, są utrudnienia, ruch jednym pasem

Utrudnienia, zwężenia drogi, przełożenie ruchu, wyłączenie jednego pasa – na takie zmiany od piątku, 3 lipca muszą się przygotować kierowcy jadący zakopianką w Libertowie w gminie Mogilany. Tuż za gra...

Zakopianka w modernizacji

Droga krajowa nr 7 jest konsekwentnie rozbudowywana i modernizowana. GDDKiA poprawia jej przepustowość i bezpieczeństwo, prowadzi inwestycje na różnych jej odcinkach.

Powstają bezkolizyjne węzły. Trzy zostały wybudowane już wcześniej: w Myślenicach, Mogilanach i Głogoczowie. Dwa lata temu oddano do użytku węzeł drogowy w Gaju. W kwietniu tego roku otworzony został tunel w Krzyszkowicach, a z końcem czerwca oddany został węzeł w Myślenicach. Obecnie trwa budowa nowego układu drogowego na zakopiance w Libertowie, z tunelem pod DK7.

Ponadto w ostatnich latach do użytku pieszych zostały oddane trzy kładki w Mogilanach, Głogoczowie i Myślenicach.

Nowy węzeł drogowy w Myślenicach gotowy. Koniec utrudnień na zakopiance w tym rejonie

Budowa nowego, bezkolizyjnego węzła drogowego na zakopiance w Myślenicach dobiegła końca. Ponad dwa lata robót, utrudnień, objazdów, zmian organizacji ruchu zmęczyło kierowców, ale to już minęło. Tera...

---

Źródło: Myslenice Nasze Miasto