Ruch na A4 spada. Ubyło głównie samochodów osobowych
Mniej aut na A4 Średnio każdego dnia po A4 między Katowicami a Krakowem przejeżdżało 48,2 tys. pojazdów, czyli o ok. 600 mniej niż rok temu. To spadek o 1,2 proc. Ubyło głównie samochodów osobowych. Ruch ciężarówek praktycznie się nie zmienił – nadal jest ich ponad 8,1 tys. dziennie. Więcej przyc
Bramki poboru opłat na A4
Krzysztof Kalinowski/LoveKraków.pl
Grupa Stalexport Autostrady pokazała wstępne wyniki za pierwsze półrocze 2026 roku. Mimo lekkiego spadku liczby samochodów na odcinku A4 Katowice–Kraków, firma zarobiła więcej niż rok wcześniej.
Mniej aut na A4
Średnio każdego dnia po A4 między Katowicami a Krakowem przejeżdżało 48,2 tys. pojazdów, czyli o ok. 600 mniej niż rok temu. To spadek o 1,2 proc.
Ubyło głównie samochodów osobowych. Ruch ciężarówek praktycznie się nie zmienił – nadal jest ich ponad 8,1 tys. dziennie.
Więcej przychodów mimo spadku ruchu
Przychody całej Grupy Stalexport w pierwszym półroczu wzrosły z niespełna 307 mln zł do ponad 325 mln zł. Firma zarobiła więc więcej niż w tym samym okresie 2025 roku.
– Bieżący rok pokazuje, że nasz model biznesowy charakteryzuje się dużą stabilnością, czego odzwierciedleniem są prezentowane wyniki finansowe, w tym przychody i zysk netto, pomimo lekkiego wyhamowania dynamiki ruchu na autostradzie – podkreśla prezes Stalexport Autostrady Andrzej Kaczmarek.
Opłaty z bramek w górę
Bramki na A4
Krzysztof Kalinowski/LoveKraków.pl
Z poboru opłat na A4 Katowice–Kraków spółka uzyskała w pierwszym półroczu 315,8 mln zł, czyli o 5 proc. więcej niż rok wcześniej.
Najmocniej rosną wpływy z ciężarówek – przy prawie niezmienionej liczbie przejazdów opłaty z tego segmentu zwiększyły się o 5,9 proc., do prawie 112 mln zł. W praktyce oznacza to, że Stalexport wyraźnie poprawia wyniki, nawet jeśli aut osobowych jest trochę mniej.
Koncesja kończy się w 2027 roku
Stalexport przypomina, że odcinek A4 Katowice–Kraków jest pod jego zarządem tylko czasowo. W latach 2016–2025 Skarb Państwa miał otrzymać z tytułu tej koncesji w sumie blisko 1 mld zł, a w samym 2025 roku ponad 226 mln zł.
Umowa na zarządzanie autostradą wygasa w nocy z 15 na 16 marca 2027 r. Później odcinek wróci do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dla kierowców ważna jest zapowiedź, że przejazd dla aut osobowych ma być wtedy bezpłatny.
Kto zarządza A4
Stalexport Autostrady S.A. poprzez spółkę zależną Stalexport Autostrada Małopolska S.A. zarządza – na zlecenie Skarbu Państwa – odcinkiem autostrady A4 między Katowicami a Krakowem. Firma należy do włoskiej Grupy Mundys.
Poza działalnością autostradową Stalexport zajmuje się również wynajmem powierzchni biurowych w jednym z budynków w Katowicach, którego jest współwłaścicielem.
Źródło: LoveKraków.pl