Parkowanie przy Błoniach do zmiany. Miejsc będzie mniej
Al. 3 Maja to jedna z ostatnich takich enklaw na mapie centrum Krakowa. Można tu zaparkować bez opłat, niemal w najbliższym sąsiedztwie Alej Trzech Wieszczów. Drugim takim miejscem, gdzie granica strefa dochodzi do Alej, jest rejon pomiędzy ul. Reymonta i Czarnowiejską, ale w praktyce to tereny ucz
Parking przy al. 3 maja
Krzysztof Kalinowski/LoveKraków.pl
W najbliższych tygodniach kierowców czekają zmiany przy Błoniach. Nie chodzi tylko o objęcie tego rejonu strefą płatnego parkowania, ale też o zmianę układu miejsc.
Al. 3 Maja to jedna z ostatnich takich enklaw na mapie centrum Krakowa. Można tu zaparkować bez opłat, niemal w najbliższym sąsiedztwie Alej Trzech Wieszczów.
Drugim takim miejscem, gdzie granica strefa dochodzi do Alej, jest rejon pomiędzy ul. Reymonta i Czarnowiejską, ale w praktyce to tereny uczelni, na których dostęp dla kierowców z zewnątrz jest ograniczony.
Sytuacja ma się zmienić 10 sierpnia, kiedy wejdzie w życie – planowane jeszcze na 2024, ale odsunięte w czasie o dwa lata – poszerzenie strefy płatnego parkowania. Obecny sektor obejmujący okolice Muzeum Narodowego zostanie powiększony, a dodatkowo pojawi się nowy, dla rejonu Błoń i Miasteczka Studenckiego:
Zmiany w strefie płatnego parkowania w rejonie Błoń
Na poszerzeniu się nie kończy
Zmiana na Al. 3 Maja będzie też dotyczyła sposobu wyznaczenia miejsc. Mowa o odcinku od Al. Focha do ul. Reymana, czyli tam, gdzie dziś na poszczególnych fragmentach wyznaczone są zatoki parkingowe.
Jak dowiedzieliśmy się w urzędzie miasta, zamiast parkowania ukośnego kierowcy będą pozostawiać samochody równolegle do jezdni. Między miejscami postojowymi a zieleńcem powstanie dwumetrowy chodnik, a dodatkowo zamontowane zostaną separatory uniemożliwiające wjeżdżanie samochodami na teren zielony.
Parking przy al. 3 maja
Krzysztof Kalinowski/LoveKraków.pl
Al. 3 Maja, podobnie jak sąsiednie ulice, będzie objęta strefą Tempo 30. Poprawione i uzupełnione zostanie oznakowanie przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych.
Znikną natomiast miejsca typu Kiss&Ride dla autokarów wyznaczone od strony Al. Focha, co miasto argumentuje możliwością skorzystania z parkingu na dalszym odcinku Al. 3 Maja.
Na odcinku od ul. Reymana do ul. Piastowskiej organizacja ruchu pozostanie praktycznie bez zmian. Korekty wynikają głównie z trwającej przebudowy ul. Piastowskiej.
Dlaczego miasto zmienia parkowanie?
Urzędnicy wskazują dwa główne powody. Pierwszy to ochrona drzew rosnących wzdłuż Błoń. Jak przypominają, już w 2020 roku konserwator zabytków uznał, że najlepszym rozwiązaniem byłoby całkowite wyeliminowanie parkowania w tym miejscu.
– Zgodnie z tą opinią, wprowadzenie całkowitego zakazu postoju i parkowania wzdłuż całej alei wpłynęłoby pozytywnie na poprawę warunków życia drzew oraz ochronę ich systemu korzeniowego – informuje Patrycja Piekoszewska z biura prasowego urzędu miasta.
– Niemniej jednak, mając na uwadze pogodzenie interesów wszystkich stron, a więc zarówno konserwatora zabytków, Zarządu Zieleni Miejskiej, Mieszkańców oraz poszczególnych uczestników ruchu drogowego, koncepcja zmiany sposobu parkowania pozwoli osiągnąć zamierzony kompromis – przekonuje przedstawicielka urzędu.
Parking przy al. 3 maja
Krzysztof Kalinowski/LoveKraków.pl
Porządki w strefie
Drugim argumentem jest uporządkowanie parkowania po rozszerzeniu strefy płatnego parkowania.
Zdaniem urzędników bezpłatne miejsca przy Al. 3 Maja były często zajmowane przez samochody pozostawiane na dłuższy czas.
Dochodzi do takich sytuacji, w których pojazdy parkują przez kilka dni, a tym samym brak jest ich rotacji. Dodatkowo, kierowcy przyjeżdżający na tą ulicę celem zaparkowania pojazdów poza SPP wpływają znacząco na zmniejszenie się jej przepustowości oraz powstanie licznych zatorów drogowych wpływających z kolei na organizację ruchu na sąsiednich ulicach.
Miasto przekonuje też, że w pobliżu dostępne są dwa parkingi – przy Muzeum Narodowym oraz przy powstającym Centrum Muzyki – dlatego liczba miejsc postojowych w okolicy powinna być wystarczająca.
Źródło: LoveKraków.pl