Nowa mapa kolei zmienia pozycję Gorzowa. Miasto ma stać się jednym z najważniejszych węzłów zachodniej Polski
Nowa mapa kolei znacznie zmienia pozycję Gorzowa Wielkopolskiego. Miasto ma stać się jednym z kluczowych i najważniejszych węzłów komunikacyjnych w zachodniej Polsce.
Redakcja
Dzisiaj, 11:31
Premier Donald Tusk przedstawił założenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK) – długofalowej strategii rozwoju polskiej kolei. Program zakłada budowę około 4700 kilometrów nowych linii kolejowych , modernizację 5600 kilometrów istniejących tras oraz stworzenie 19 magistral , które mają połączyć wszystkie regiony kraju.
Docelowo na nowych liniach Kolei Dużych Prędkości pociągi będą mogły rozwijać prędkość nawet 350 km/h .
– Budujemy najnowocześniejszą sieć kolejową w Europie – powiedział premier Donald Tusk podczas prezentacji programu. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował z kolei, że obecnie w realizacji znajdują się inwestycje kolejowe o wartości około 100 miliardów złotych . Obejmują one budowę nowych linii, modernizację istniejących tras, zakup nowego taboru, elektryfikację, cyfryzację kolei oraz inwestycje wokół dworców.
Dla Gorzowa najważniejsza jest nowa mapa
Dla mieszkańców Gorzowa najistotniejsze nie są jednak liczby dotyczące całego kraju, lecz przebieg nowej sieci.
Na opublikowanej przez rząd mapie Gorzów został wpisany do jednego z głównych korytarzy kolejowych zachodniej Polski . Oznacza to, że w długofalowej strategii państwa miasto ma odgrywać znacznie większą rolę niż dotychczas.
To wyraźna zmiana względem koncepcji tzw. szprych Centralnego Portu Komunikacyjnego , przygotowanej za rządów Prawa i Sprawiedliwości. W tamtym projekcie Gorzów pozostawał poza głównymi osiami rozwoju kolei i był znacznie bardziej zmarginalizowany.
Nowa mapa pokazuje zupełnie inne podejście. Gorzów staje się elementem jednej z najważniejszych magistral kolejowych zachodniej Polski i ważnym punktem całej sieci.
To nie oznacza jeszcze kolei 350 km/h przez Gorzów
Choć rząd zapowiada budowę 2700 kilometrów linii Kolei Dużych Prędkości , obecnie nie można powiedzieć, że przez Gorzów będzie przebiegała linia, po której pociągi pojadą 350 km/h .
Na mapie Gorzów został ujęty jako element Zintegrowanej Sieci Kolejowej , jednak przedstawione materiały nie określają jeszcze parametrów technicznych poszczególnych odcinków. O tym, z jaką prędkością będą mogły kursować pociągi na trasie przez Gorzów, zdecydują dopiero przyszłe projekty i dokumentacja techniczna.
ZSK ma być dla kolei tym, czym autostrady były dla dróg
Najłatwiej zrozumieć znaczenie Zintegrowanej Sieci Kolejowej, porównując ją do rozwoju sieci autostrad i dróg ekspresowych.
Po wejściu Polski do Unii Europejskiej w 2004 roku powstała mapa docelowej sieci autostrad i ekspresówek. Nie oznaczało to, że wszystkie drogi zostaną wybudowane od razu. Przez kolejne kilkanaście, a nawet kilkadziesiąt lat kolejne rządy realizowały następne odcinki, ale zasadniczy przebieg najważniejszych tras pozostał taki sam.
Podobnie ma być z koleją. Zintegrowana Sieć Kolejowa nie jest harmonogramem budowy na najbliższe dwa czy trzy lata. To docelowa mapa rozwoju polskiej kolei , według której przez kolejne lata mają być planowane i realizowane inwestycje.
Dla Gorzowa oznacza to jedno – miasto zostało wpisane do strategicznego układu połączeń kolejowych Polski. Gorzów już korzysta z rozwoju kolei
Pierwsze efekty zmian mieszkańcy odczuwają już dziś.
14 grudnia 2025 roku uruchomiono bezpośrednie połączenia PKP Intercity między Gorzowem a Poznaniem. Pociągi pokonują trasę w około 90 minut bez konieczności przesiadki w Krzyżu.
Zainteresowanie okazało się bardzo duże.
Jak poinformował w programie „Prosto z miasta” Telewizji Gorzów urbanista i ekspert ds. transportu Karol Waldman , z bezpośrednich połączeń skorzystało już około 120 tysięcy pasażerów .
Obecnie między Gorzowem a Poznaniem kursuje pięć par pociągów Intercity dziennie.
Od września liczba połączeń wzrośnie do siedmiu par , natomiast od wejścia w życie grudniowego rozkładu jazdy będzie ich już osiem par , czyli szesnaście kursów każdego dnia. Rosnąca liczba pasażerów pokazuje, że mieszkańcy chętnie wybierają kolej, a zwiększanie liczby połączeń potwierdza rosnące znaczenie Gorzowa w krajowej siatce połączeń.
Tutaj zobaczysz interaktywną mapę obejmującą m.in. planowane inwestycje >>>
Większe szanse na kolejne inwestycje
Umieszczenie Gorzowa na jednej z głównych magistral Zintegrowanej Sieci Kolejowej może zwiększyć szanse na realizację inwestycji, o których od lat mówią eksperci i samorządowcy.
Chodzi przede wszystkim o:
modernizację i elektryfikację linii kolejowej nr 203,
dalsze skrócenie czasu przejazdu do Poznania,
rozwój połączeń ze Szczecinem,
budowę łącznicy kolejowej w Kostrzynie, która ułatwiłaby uruchamianie bezpośrednich pociągów do Berlina,
budowę magistrali zachodniej łączącej Gorzów z Zieloną Górą -ma biec wzdłuż osi drogi ekspresowej S3 , dlatego często określa się ją jako „kolejową S3”,
rozwój kolejnych połączeń dalekobieżnych przez Gorzów.
To może być największa zmiana od lat
Przedstawiona przez rząd mapa nie oznacza jeszcze rozpoczęcia wszystkich inwestycji. To długoterminowa strategia, której realizacja będzie rozłożona na wiele lat.
Jednak dla Gorzowa już dziś widać zasadniczą zmianę. W poprzedniej koncepcji rozwoju kolei miasto znajdowało się na uboczu głównych tras. W nowej strategii zostało wpisane do jednego z kluczowych korytarzy kolejowych zachodniej Polski.
Jeżeli ten plan będzie realizowany podobnie jak przed laty rozwijano sieć autostrad i dróg ekspresowych, Gorzów ma szansę stać się jednym z najważniejszych węzłów kolejowych w tej części kraju. To byłaby największa zmiana pozycji miasta na kolejowej mapie Polski od wielu dekad.
Zapraszamy do obejrzenia całej rozmowy z Karolem Waldmanem
Dziękujemy że jesteś z nami
Napisz komentarz
Źródło: Telewizja Gorzów (Teletop)