Używane Mercedesy w Polsce: niska szkodowość i dominacja diesli

Na tle wszystkich używanych aut w Polsce mercedesy wyróżniają się stosunkowo niskim odsetkiem szkód – 46 proc. egzemplarzy w stosunku do 78 proc. dla ogółu bazy – oraz strukturą paliwową – aż połowę stanowią diesle. Co 5. auto tej marki w Polsce należy do klasy C, a 18 proc. stanowią modele klasy E, jak wynika z danych CARFAX. Obchodząca stulecie swojego istnienia marka Mercedes-Benz od lat stanowi symbol trwałości i statusu. Statystyczny egzemplarz na polskich drogach ma 17 lat i 223 tys. kilometrów przebiegu. W 2026 r. Mercedes obchodzi szereg jubileuszy, m.in. 140-lecie istnienia samochodu, liczone od momentu złożenia przez Karla Benza wniosku patentowego na trójkołowy pojazd z napędem spalinowym, a także 100-lecie marki Mercedes-Benz, powstałej z połączenia firm Benz & Cie. i Daimler-Motoren-Gesellschaft. Polski oddział spółki został założony 30 lat temu. Mercedes-Benz zajmuje siódme miejsce wśród marek, które były najczęściej rejestrowane po raz pierwszy w Polsce w 2025 roku. Firma cieszy się też powodzeniem na rynku wtórnym – w obejmującej ponad 21 mln używanych samochodów w Polsce bazie CARFAX mercedesy stanowią nieco ponad 4 proc. – Mercedes od zawsze był pionierem aktywnego bezpieczeństwa. To właśnie ta marka jako pierwsza wprowadziła do seryjnej produkcji system ABS (1978 r. w klasie S), a po słynnym „teście łosia” z 1997 roku, błyskawicznie uczyniła system stabilizacji toru jazdy (ESP) standardem we wszystkich swoich modelach. Dzięki temu wiele starszych aut tej marki skuteczniej unikało kolizji w czasach, gdy w autach popularnych systemy te wymagały słonej dopłaty – mówi Robert Lewandowski , business development manager CARFAX Polska. – Dzisiaj 20-letnie auta klasy C czy E mają znikomą wartość rezydualną przy relatywnie bardzo drogich, oryginalnych częściach blacharskich. W przypadku kolizji, naprawy tych pojazdów mogą odbywać się poza autoryzowanymi serwisami (często z wykorzystaniem części z demontażu). W Polsce najbardziej rozpowszechnione – i najstarsze – są modele klasy C. Wśród wszystkich mercedesów w polskiej bazie CARFAX stanowią 21 proc. Mają średnio 21 lat, a ich przeciętny przebieg wynosi 252 tys. kilometrów. Kolejne pozycje pod względem popularności zajmują pojazdy:

• klasy E – 18 proc.; średnio 20 lat i 280 tys. kilometrów przebiegu;
• klasy A – 12 proc.; średnio 18 lat i 186 tys. kilometrów przebiegu;
• GLC – 6 proc.; średnio 5 lat i 93 tys. kilometrów przebiegu;
• klasy B – 6 proc.; średnio 16 lat i 204 tys. kilometrów przebiegu. Mercedesy w Polsce wyróżniają się wysokim odsetkiem diesli Mercedesy są podobne do ogółu rynku pod względem wieku, liczby właścicieli i importu, ale różnią się strukturą paliwową oraz odsetkiem odnotowanych szkód. Przeciętny używany mercedes w Polsce ma 17 lat i przeszedł przez ręce 3 właścicieli, co nie odbiega zanadto od średniej dla całej bazy pojazdów w naszym kraju (16 lat i 2,9 właścicieli). Jego średni przebieg to 223 tys. kilometrów (średnia dla ogółu aut to 206 tys. kilometrów). Z importu pochodzi 65 proc. egzemplarzy – tyle samo, co w przypadku ogółu bazy. Pierwszy samochód Karla Benza Aż 49 proc. jest wyposażone w silniki diesla, 42 proc. ma napęd benzynowy. Hybrydy stanowią 7 proc., a auta elektryczne – 1 proc. Pod tym względem mercedesy wyraźnie odróżniają się od pozostałych aut w bazie, wśród których przeważają pojazdy benzynowe – 56 proc. – a diesle stanowią 37 proc. Wyróżniają się również niższym odsetkiem egzemplarzy powypadkowych – uszkodzenia w swojej historii ma odnotowane 46 proc. W przypadku ogółu używanych aut w Polsce jest to aż 78 proc. – Wysoki odsetek diesli w przypadku używanych mercedesów w porównaniu do średniej rynkowej to nie przypadek. Mercedes przez dekady budował swój wizerunek wokół silników wysokoprężnych serii OM (od Oelmotor). Kultowe jednostki (jak niezniszczalne OM602, pancerne R6, czy niezwykle popularne później CDI serii OM611 i OM646) sprawiły, że polscy nabywcy przez lata automatycznie kojarzyli skrót „MB” z dieselem. Przez lata uchodziły one za konstrukcje zdolne przetrwać samą karoserię pojazdu, co silnie rezonowało z polskim rynkiem, poszukującym na rynku wtórnym aut „na lata” – mówi Robert Lewandowski. – Przy zakupie każdego używanego auta, również mercedesa, warto jednak zachować ostrożność, zwracając uwagę m.in. na przebieg w zestawieniu z wiekiem. Biorąc pod uwagę rodzaj pojazdu i fakt, że zazwyczaj przed importem były normalnie eksploatowane, nietypowo niski przebieg może sugerować manipulacje licznikiem.   Czytaj też:  Prawie połowa Polaków oszukana przy zakupie auta. Na co uważać na rynku wtórnym? Prawie połowa Polaków oszukana przy zakupie auta. Na co uważać na rynku wtórnym?

      The post Używane Mercedesy w Polsce: niska szkodowość i dominacja diesli first appeared on Podlasianin .

Źródło: Podlasianin — codzienne informacje z powiatu bialskiego