Miliardy na bezpieczeństwo. Samorządy, kolej i firmy mogą składać wnioski
FOT. Lubelski Urząd Wojewódzki w Lublinie Na jedne projekty potrzebne są schrony i systemy ostrzegania, na inne sprawna kolej, cyberbezpieczeństwo albo zapasy energii. Fundusz Bezpieczeństwa i Obronności ma sfinansować inwestycje, które wzmacniają odporność państwa i jego infrastruktury. O pieniądz
FOT. Lubelski Urząd Wojewódzki w Lublinie
Na jedne projekty potrzebne są schrony i systemy ostrzegania, na inne sprawna kolej, cyberbezpieczeństwo albo zapasy energii. Fundusz Bezpieczeństwa i Obronności ma sfinansować inwestycje, które wzmacniają odporność państwa i jego infrastruktury. O pieniądze mogą ubiegać się między innymi samorządy, przedsiębiorstwa oraz podmioty sektora kolejowego.
- Większość środków trafi do pożyczkobiorców
- Samorządy mogą finansować schrony, drogi i cyberbezpieczeństwo
- Kolej i przedsiębiorstwa dostały osobne pule
Większość środków trafi do pożyczkobiorców
Fundusz został podzielony na dwa instrumenty. Większą część stanowi finansowanie zwrotne obsługiwane przez Bank Gospodarstwa Krajowego. Na ten cel przeznaczono około 16 mld zł, czyli 70 proc. całego funduszu.
Samorządy mogą liczyć na pożyczki z zerowym oprocentowaniem i okresem spłaty sięgającym nawet 20 lat. W określonych przypadkach część zobowiązania będzie można umorzyć. Dla regionów objętych programem „Tarcza Wschód” umorzenie może wynieść do 40 proc. wartości pożyczki.
Drugą część stanowi instrument kapitałowy o wartości około 7 mld zł. Za jego realizację odpowiada Chrobry S.A. Spółka ma inwestować w przedsięwzięcia o dużym potencjale rozwojowym, zwłaszcza związane z nowymi technologiami i rozwiązaniami istotnymi dla bezpieczeństwa państwa.
Wsparcie może objąć zarówno młode firmy technologiczne, jak i przedsiębiorstwa rozwijające już działalność, dojrzałe spółki oraz projekty infrastrukturalne. Inwestycje będą długoterminowe, z określoną drogą wyjścia i założoną rynkową stopą zwrotu.
Samorządy mogą finansować schrony, drogi i cyberbezpieczeństwo
Największą pulę w części pożyczkowej przewidziano dla sektora komunalnego. Łączna alokacja wynosi 11,2 mld zł, z czego 5,6 mld zł obejmuje pierwszy nabór. Środki mogą zostać przeznaczone między innymi na:
- budowę, modernizację i remont obiektów zbiorowej ochrony;
- systemy wykrywania zagrożeń oraz ostrzegania ludności;
- drogi, mosty i tunele wspierające mobilność wojskową;
- projekty z zakresu cyberbezpieczeństwa;
- zakup, modernizację lub remont taboru wykorzystywanego do celów wojskowych albo podwójnego zastosowania.
Dla samorządów oznacza to możliwość łączenia potrzeb cywilnych z wymaganiami obronnymi. Inwestycja w drogę, most czy transport może otrzymać finansowanie, jeśli jednocześnie zwiększa zdolność do przemieszczania wojska lub zapewnia funkcjonowanie infrastruktury w sytuacji zagrożenia.
Wnioski w części pożyczkowej są przyjmowane przez Regiony BGK. To tam potencjalni beneficjenci powinni szukać informacji o procedurze i składać dokumenty. Podział naboru na trzy grupy odbiorców oznacza, że samorządy, firmy i podmioty kolejowe korzystają z odrębnych ścieżek finansowania.
Kolej i przedsiębiorstwa dostały osobne pule
Sektor kolejowy ma do dyspozycji 2 mld zł. Pieniądze mogą zostać wykorzystane na inwestycje związane z mobilnością wojskową, w tym:
- budowę i modernizację infrastruktury kolejowej;
- zakup, modernizację lub remont taboru wojskowego albo dual-use;
- projekty poprawiające cyberbezpieczeństwo.
Dla przedsiębiorstw przeznaczono 2,5 mld zł. Finansowanie obejmuje przedsięwzięcia zapewniające ciągłość dostaw energii elektrycznej i paliw, a także utrzymanie krytycznych usług w obszarze łączności, teleinformatyki i transportu.
Firmy mogą również ubiegać się o środki na fizyczną ochronę infrastruktury krytycznej, cyberbezpieczeństwo oraz rozwój produkcji sprzętu wojskowego i rozwiązań dual-use. Zakres programu obejmuje więc nie tylko inwestycje obronne w ścisłym znaczeniu, lecz także zaplecze potrzebne do utrzymania podstawowych usług podczas kryzysu.
na podstawie: Lubelski Urząd Wojewódzki w Lublinie.
Ilustracja wykorzystana w artykule została pobrana z zewnętrznego źródła (Lubelski Urząd Wojewódzki w Lublinie). W przypadku zastrzeżeń dotyczących praw do zdjęcia prosimy o kontakt.