Aleja Warszawska w permanentnym remoncie. Ale w końcu będzie miała gładką nawierzchnię
Pod koniec maja ubiegłego roku rozpoczęto przebudowę al. Warszawskiej w ramach I i II etapu, które objęły odcinek o łącznej długości 550 metrów (375 m i 175 m) od skrzyżowania z ul. Zbożową w kierunku granic miasta i ul. Głównej. Trwał on do jesieni. Zakres prac objął m.in. frezowanie starej nawier
Obecny etap remontu „wylotówki” z Lublina w kierunku stolicy to już kolejny, ale nie finalny w ostatnim okresie na tej drodze. Kierowcy zatem niedługo nie będą już narzekali na księżycowy krajobraz w tym rejonie miasta.
Pod koniec maja ubiegłego roku rozpoczęto przebudowę al. Warszawskiej w ramach I i II etapu, które objęły odcinek o łącznej długości 550 metrów (375 m i 175 m) od skrzyżowania z ul. Zbożową w kierunku granic miasta i ul. Głównej. Trwał on do jesieni. Zakres prac objął m.in. frezowanie starej nawierzchni, ułożenie nowej warstwy bitumicznej oraz wykonanie warstwy ścieralnej. Przebudowano zatokę autobusową – zmieniła się jej geometria, wymienione zostały krawężniki, a od strony ul. Skowronkowej powstała nowa ścianka czołowa przepustu. Wszystkie te działania poprawiły komfort jazdy i bezpieczeństwo na tej jednej z najbardziej zniszczonych arterii w mieście. A kosztowały ponad milion złotych.
Okoliczni mieszkańcy wskazują, że remont al. Warszawskiej tylko na odcinku do ul. Skworonkowej nie rozwiąże problemu z przejazdem po tej drodze. Chcą oni, aby prace zostały wydłużone do ul. Głównej, którą od ul. Zbożowej dzieli 1200 metrów.
– Na odcinku od wiaduktu nad al. Solidarności do ul. Zbożowej (ok. 300 metrów) trwa obecnie budowa drogi rowerowej wzdłuż al. Warszawskiej oraz budowa zatoki autobusowej w rejonie ul. Czeremchowej – informuje Monika Fisz, rzecznik prasowy Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego. – Ponadto wymieniona zostanie warstwa nawierzchni. Koszt zadania wyniesie ok. 3,7 mln zł, a termin realizacji prac przypada na koniec sierpnia.
Dla kierowców zmiany w ramach tego III etapu oznaczają utratę pasów ruchu, których po remoncie nie będą już mieli do dyspozycji. Czeka nas zatem swego rodzaju drogowa rewolucja na al. Warszawskiej. Na odcinku od wysokości ul. Dzieci Zamojszczyzny do ul. Zbożowej na jezdni pojawią się pasy dla rowerzystów, lecz szerokość jezdni się jednak nie zwiększy. Powstanie tego rodzaju tras oznacza, iż kierowcy będą mieli mniej miejsca dla siebie. Drogę dla cyklistów zaplanowano na odcinku od ul. Przygodnej do posesji al. Warszawska 68a, a na dalszym odcinku wydzielenie pasów rowerowych z jezdni aż do skrzyżowania z ul. Zbożową. Ta trasa rowerowa będzie kontynuacją drogi dla tych jednośladów, której realizację rozpoczęto w 2024 r. Zlecenie dotyczy odcinka o długości ok. 900 metrów.
Za skrzyżowaniem al. Warszawskiej z ul. Sławinkowską w celu wyznaczenia pasów rowerowych przewidywane jest zlikwidowanie po jednym pasie ruchu na wprost w obu kierunkach. Pozostała 3 metrowa część jezdni przeznaczona będzie pod wydzielenie dodatkowych pasów do skrętu w lewo we wloty dróg bocznych. Środkowy pas ma być zarezerwowany do skrętów w lewo. W efekcie kierowcom pozostanie – do jazdy na wprost – po jednym pasie, czyli połowa tego, czym dysponowali oni do tej pory. Zakres planowanych robót obejmuje zarówno prace nawierzchniowe, jak i działania związane z dostosowaniem istniejącej infrastruktury technicznej. Inwestycja ma poprawić komfort oraz bezpieczeństwo użytkowników drogi.
Wykonawca w ramach zadania jest odpowiedzialny za regulację infrastruktury technicznej, ułożenie warstwy wiążącej oraz ścieralnej z betonu asfaltowego. Przewidziano również regulację wysokościową istniejących zjazdów. A dodatkowo odtworzone zostaną obustronne pobocza z kruszywa łamanego. Na zakończenie prac wykonane zostanie oznakowanie drogowe.
Roboty prowadzone są w tym miejscu połówkami jezdni. Na odcinku od ul. Zbożowej do wysokości ul. Sławinkowskiej obowiązuje ruch wahadłowy. Oznacza to, że kierowcy muszą liczyć się ze spowolnieniem przejazdu oraz koniecznością zachowania szczególnej ostrożności. Utrudnienia mają charakter tymczasowy, a po zakończeniu prac zwiększy się komfort i bezpieczeństwo użytkowników drogi.
Ponadto drogowcy finalizują prace w zakresie nowej nawierzchni na al. Warszawskiej na odcinku od ul. Skowronkowej do granic miasta. W ramach IV etapu poprawy jezdni na al. Warszawskiej ZDiTM szuka wykonawcy prac na odcinku 300 metrowej długości, który rozciąga się od ul. Mgielnej do ul. Głównej. Ale zlecenie nie obejmie swoim zakresem poprawy skrzyżowania ul. Głównej z al. Warszawską.
– Zadanie ma dofinansowanie ze środków unijnych. Całkowita wartość projektu „Infrastruktura dla niezmotoryzowanych uczestników ruchu drogowego w Lublinie” to kwota ponad 19 mln zł, z czego ponad 16 mln stanowi dofinansowanie ze środków unijnych – doprecyzowuje Monika Fisz z ZDiTM.
Tekst Leszek Mikrut
Źródło: Lublin112