Dwa miesiące do zakończenia rewitalizacji linii kolejowej 319. Wojciech Bochnak: Po blisko 50 latach przywracamy kolej mieszkańcom powiatu strzelińskiego
Już za dwa miesiące zakończą się prace przy rewitalizacji linii kolejowej nr 319 na odcinku Strzelin - Kondratowice - Łagiewniki. To jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych realizowanych przez Samorząd Województwa Dolnośląskiego w powiecie strzelińskim od kilkudziesięciu lat. Podczas konferencji prasowej zorganizowanej przy modernizowanej trasie przedstawiciele władz regionu podsumowali postęp prac oraz przedstawili plany dotyczące przyszłego wykorzystania linii.
W konferencji prasowej udział wzięli Marszałek Województwa Dolnośląskiego Paweł Gancarz, Wicemarszałek Wojciech Bochnak oraz dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei Mateusz Masłowski. Spotkanie z mieszkańcami i przedstawicielami mediów dotyczyło najważniejszych informacji w zakresie uruchomienia linii. Konferencja miała jednak także wymiar symboliczny - odbyła się w Kondratowicach przy budynku dworca kolejowego - miejscu, które kilkadziesiąt lat temu zniknęło z kolejowej mapy Dolnego Śląska, co stało się przyczyną wykluczenia komunikacyjnego mieszkańców tej części regionu.
- Po wielu latach oczekiwań jesteśmy na finiszu inwestycji, która przywraca kolej do powiatu strzelińskiego. Samorząd Województwa przejął tą linię od Gminy Strzelin i Gminy Kondratowice 30 grudnia 2024 roku i zrewitalizował ją w kilkanaście miesięcy. Za kilka tygodni zakończą się prace budowlane i będziemy mogli powiedzieć, że po blisko pół wieku udało się odwrócić proces cofania nas w rozwoju jeśli chodzi o komunikację. To historyczny moment dla naszej lokalnej społeczności - podkreśla wicemarszałek województwa dolnośląskiego Wojciech Bochnak.
Linia kolejowa nr 319 przez lata ulegała degradacji. Najpierw ograniczano przewozy, później całkowicie je zawieszono, a ostatecznie trasę wykreślono z ewidencji PKP Polskich Linii Kolejowych. Wraz z likwidacją połączeń kolejowych mieszkańcy wielu miejscowości utracili dostęp do transportu publicznego, co negatywnie wpływało na rozwój społeczny i gospodarczy regionu.
Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Zrewitalizowana i odtworzona linia będzie miała 17 km i docelowo pozwoli na utworzenie zamkniętego obwodu tras: Wrocław-Strzelin-Kondratowice-Łagiewniki-Kobierzyce-Wrocław. Zostały podpisane dwie umowy inwestycyjne: pierwsza dotycząca zasadniczej części projektu, czyli odtworzenia linii za 60 mln zł oraz druga o wartości 20 mln zł, zakładająca montaż inteligentnego systemu sterowania ruchem kolejowym.
Budynek dworca kolejowego w Kondratowicach. Znajdujący się obok plac zostanie przejęty w celu przekształcenia na parking dla pasażerów
- Filozofia tego zarządu jest taka, że wypracowujemy oszczędności i pozyskujemy jak najwięcej środków europejskich po to, żeby nie odpuszczać żadnych ważnych inwestycji. Chcę podkreślić, że to nie jest standardowa sytuacja, że w kilkanaście miesięcy od zera doprowadzamy do końca inwestycję kolejową za 80 mln zł. Samorządy często się tego nie podejmują. My postąpiliśmy inaczej i dzisiaj efekt jest taki, że nawet nie mieliśmy kiedy wbić pierwszej łopaty, a tory już są położone i za chwilę inwestycja zostanie zakończona - powiedział Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.
Co istotne, realizacja projektu nie obciąża budżetów lokalnych samorządów ani portfela mieszkańców. Inwestycja jest finansowana ze środków Krajowego Planu Odbudowy, dzięki czemu możliwe było przeprowadzenie tak dużego przedsięwzięcia infrastrukturalnego w tak krótkim czasie.
- Ta inwestycja nie byłaby możliwa gdyby nie środki z KPO. Co ważne, to największa tego typu inwestycja w ramach środków z KPO, bo na 160 mln którymi dysponujemy aż 80 mln przeznaczyliśmy na LK319. Chcę jasno podkreślić, że linia jest przygotowana pod składy osobowe i ma zostać połączona z linią kolejową 310 Łagiewniki-Kobierzyce - mówi Mateusz Masłowski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei.
Uruchomienie ruchu pasażerskiego ze względu na racjonalność w zarządzaniu środkami publicznymi uzależnione jest od zgłaszanego społecznego zapotrzebowania. Jeśli jego poziom utrzyma się w najbliższym czasie i mieszkańcy deklarować będą chęć korzystania z pociągów osobowych pojawią się one na LK319 na przełomie 2027 i 2028 roku.
Ważna informacja dotyczy także najnowszej decyzji Zarządu Województwa w zakresie tzw. placu buraczanego w Kondratowicach. Jak zapowiada wicemarszałek Bochnak, z jego inicjatywy Zarząd przejmie grunt będący dziś własnością PKP, który przekształcony zostanie na szeroki parking. Dzięki temu pasażerowie korzystający z pociągów zyskają komfortowe i bezpieczne miejsce do pozostawiania swoich samochodów, a mieszkańcy Kondratowic unikną zagrożenia załadunku kruszywa nieopodal swoich domów
- Plac buraczany będzie zabezpieczony i nie będzie z tym żadnego problemu. Jednocześnie zwrócimy się do Rady Gminy Kondratowice o zmianę miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego tej działki, dzięki czemu przekształcimy ją na wygodny parking przy samym peronie. Ta decyzja spowoduje też definitywny zakaz załadunku kamienia, co kończy wszelką dyskusję w tym zakresie - dodaje wicemarszałek Wojciech Bochnak.
Zakończenie prac planowane na koniec sierpnia będzie symbolicznym zwieńczeniem projektu, który przywrócił na kolejową mapę Dolnego Śląska trasę wykreśloną przed laty z ewidencji PKP. Po niemal 50 latach mieszkańcy doczekali się realizacji inwestycji, która ma szansę stać się jednym z najważniejszych impulsów rozwojowych dla powiatu strzelińskiego w ostatnich dekadach. Powrót kolei oznacza nie tylko nowe połączenia, ale również większe możliwości rozwoju gospodarczego, lepszą dostępność komunikacyjną i realną poprawę jakości życia mieszkańców regionu.
Źródło: Słowo Regionu (Strzelin)