14.07.2026 Na lotnisku wybudują terminal wspomagający non-Schengen Nowe
Najważniejsze informacje: podpisanie umowy i początek budowy terminalu, do obsługi pasażerów spoza strefy Schengen, od sezonu letniego 2027. We wtorek 14 lipca przedstawiciele Portu Lotniczego Wrocław oraz spółki Strabag podpisali umowę na budowę terminalu pomocniczego przeznaczonego do obsługi
Najważniejsze informacje:
- podpisanie umowy i początek budowy terminalu,
- do obsługi pasażerów spoza strefy Schengen,
- od sezonu letniego 2027.
We wtorek 14 lipca przedstawiciele Portu Lotniczego Wrocław oraz spółki Strabag podpisali umowę na budowę terminalu pomocniczego przeznaczonego do obsługi pasażerów podróżujących poza strefę Schengen.
Rozwijamy się w błyskawicznym tempie - obecnie, realizując największą inwestycję w naszej historii, kończymy rozbudowę części operacyjnej i projektujemy powiększenie terminala głównego, jednak już teraz musimy odpowiedzieć na rosnącą w niespodziewanie wysokim tempie liczbę obsługiwanych rocznie pasażerów, dlatego wybudujemy terminal wspierający.
W nowym terminalu non-Schengen
Budynek dodatkowy ma być wybudowany i połączony z terminalem głównym od jego wschodniej strony (od strony wypożyczalni samochodów). Budowa na potrwać do końca kwietnia 2027 roku. Później trzeba będzie wyposażyć terminal tak, żeby uruchomić go na sezon letni.
W terminalu wspierającym będą 4 bramki dla pasażerów odlatujących, sklepy, lokale gastronomiczne, bramki i stanowiska kontroli granicznej dla osób przylatujących, zaplecze sanitarne itd.
Uruchomienie tego terminalu przyniesie korzyści wszystkim pasażerom korzystającym z wrocławskiego lotniska, ponieważ przeniesienie obsługi lotów non-Schengen do dedykowanego obiektu uwolni znaczną część przestrzeni w obecnym terminalu, zwiększając przepustowość strefy Schengen oraz poprawiając płynność obsługi w okresach największego natężenia ruchu.
Dariusz Kowalczyk, wiceprezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław
Inwestycję – wartą 15,4 miliona złotych – zrealizuje w formule zaprojektuj i wybuduj spółka Strabag. — Nasze solidne doświadczenie w stawianiu hal wystawienniczych czy sportowych na pewno zaowocuje wysoką jakością, precyzją, a także sprawną koordynacją robót, co będzie bardzo ważne wobec tak ambitnego terminu realizacji — mówił Przemysław Kuliś, dyrektor Budownictwa Ogólnego Zachód firmy Strabag, która w portfolio ma m.in. halę dla walcowni w Siemianowicach Śląskich, nową halę wystawową na terenie Targów Kielce oraz halę sportową KGHM Ślęza Arena we Wrocławiu.
Więcej pasażerów, więcej infrastruktury
Inwestycja stanowi kolejny etap kompleksowej rozbudowy Portu Lotniczego Wrocław, który równolegle realizuje modernizację infrastruktury lotniskowej oraz przygotowuje się do rozbudowy głównego terminalu pasażerskiego.
Z przyjemnością patrzymy na tempo rozwoju naszego lotniska, które staje się coraz lepsze i będzie w przyszłości udoskonalane, co widać chociażby na podstawie rosnących liczb kierunków i obsługiwanych pasażerów.
Renata Granowska, prezes rady nadzorczej Portu Lotniczego Wrocław
Terminal wspomagający (non-Schengen) będzie wykorzystywany do czasu zakończenia projektowanej rozbudowy terminala głównego, tak aby utrzymać sprawną obsługę pasażerów. W tym roku ich liczba na wrocławskim lotnisku po raz pierwszy przekroczy według prognoz 6 milionów.
Zobacz również
-
[Przebudowa lotniska: kolejne nowości są już gotowe! | ZDJĘCIA
otworzy się w nowej karcie](https://www.wroclaw.pl/dla-mieszkanca/przebudowa-lotniska-wroclaw-samodzielne-nadawanie-bagazu-zdjecia)
-
[Sztuczna inteligencja wchodzi do miasta. Urząd razem z PWr
otworzy się w nowej karcie](https://www.wroclaw.pl/akademicki-wroclaw/miasto-pilotechnika-wroclawska-umowa-sztuczna-inteligencja)
Źródło: wroclaw.pl