„Śpiący policjanci” nie dla ul. Traugutta. Urząd tłumaczy to obawą o budynki
Jak pisaliśmy w zeszłym miesiącu, ulica Traugutta dla wielu mieszkańców stała się uciążliwa. Zbyt szybka jazda kierowców, permanentny hałas i obawy o bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu skłoniły radnego Grzegorza Żyłę do oficjalnego wystąpienia podczas czerwcowej sesji Rady Miasta. Radny
dzisiaj o 08:50 | Red
W czerwcu informowaliśmy na naszym portalu o problemach mieszkańców ulicy Traugutta w Oleśnicy, którzy skarżyli się na pędzące samochody, hałas i zagrożenie dla dzieci w drodze do szkoły. W ich imieniu interpelację złożył radny Grzegorz Żyła. Władze miasta właśnie odniosły się do postulatów Okazuje się, że montaż popularnych "śpiących policjantów" napotyka na poważne przeszkody techniczne i prawne.
Jak pisaliśmy w zeszłym miesiącu, ulica Traugutta dla wielu mieszkańców stała się uciążliwa. Zbyt szybka jazda kierowców, permanentny hałas i obawy o bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu skłoniły radnego Grzegorza Żyłę do oficjalnego wystąpienia podczas czerwcowej sesji Rady Miasta. Radny apelował o zdecydowane kroki, proponując montaż azyli dla pieszych, wyniesionych przejść lub nowoczesnej sygnalizacji, argumentując to poprawą bezpieczeństwa, redukcją hałasu i względami ekologicznymi.
„Te rozwiązania mogą… zwiększyć hałas”
Odpowiedź na interpelację rzuca nowe światło na problem. Choć miasto dostrzega uciążliwości, urzędnicy tłumaczą, że instalacja fizycznych przeszkód, takich jak wyniesione przejścia, nie jest prosta i może przynieść efekt odwrotny do zamierzonego. Zgodnie z aktualnymi przepisami i orzecznictwem, urządzenia ograniczające prędkość mają bezpośrednie oddziaływanie na sąsiednie zabudowania.
Jakie argumenty przedstawia ratusz? Ulica Traugutta charakteryzuje się licznymi zatokami postojowymi i zjazdami, co utrudnia wytyczenie miejsc na azyle. Analizy nadzoru budowlanego wykazują, że wyniesione przejścia generują drgania parasejsmiczne oraz dodatkowy hałas, gdy najeżdżają na nie pojazdy. W gęstej, śródmiejskiej zabudowie może to negatywnie wpływać na stan techniczny budynków i jeszcze bardziej obniżyć komfort życia mieszkańców. Dodatkowo – jak podnoszą urzędnicy – ulica Traugutta jest bardzo krótka (ma zaledwie 100 metrów długości) i wąska. Szerokość jezdni to 4,60 m, a przylegający chodnik miejscami ma zaledwie 1 metr szerokości.
Traugutta to już strefa uspokojonego ruchu
Władze miasta przypominają jednocześnie, że ulica Traugutta formalnie posiada już organizację ruchu nastawioną na bezpieczeństwo. – Ulica Traugutta objęta jest strefą ruchu uspokojonego o dopuszczalnej maksymalnej prędkości 30 km/h, w której wprowadzono ruch jednokierunkowy oraz obowiązują skrzyżowania równorzędne – czytamy w odpowiedzi.
Urzędnicy podkreślają, że w tak specyficznych warunkach śródmiejskich, przekraczanie dozwolonej prędkości przez kierowców to wyraz „skrajnej nieodpowiedzialności”. Przed zastosowaniem inwazyjnych urządzeń infrastrukturalnych, należy wyczerpać inne metody dyscyplinowania kierowców.
Sprawa ul. Traugutta trafia do policji i starostwa
W związku z interpelacją podjęto dwa konkretne kroki. Do Komendy Powiatowej Policji w Oleśnicy przekazano oficjalny wniosek o zwiększenie liczby kontroli drogowych na ulicy Traugutta. Ratusz apeluje również do samych mieszkańców o zgłaszanie policji wszelkich przypadków łamania przepisów na tym odcinku. Sekcja Dróg Miejskich w Oleśnicy wystąpi też do zarządzającego ruchem, czyli starostwa powiatowego, o rozważenie możliwości zastosowania innych, zgodnych z prawem i bezpiecznych dla budynków rozwiązań, które wymuszą ograniczenie prędkości na tej ulicy.