Port Lotniczy Wrocław wybuduje terminal wspomagający non-Schengen
Port Lotniczy Wrocław rozpoczyna budowę terminalu wspomagającego przeznaczonego do obsługi pasażerów podróżujących poza strefę Schengen. Inwestycja o wartości 15,4 mln zł netto zwiększy przepustowość lotniska, usprawni organizację ruchu pasażerskiego i pozwoli utrzymać wysoki komfort obsługi do czas
Port Lotniczy Wrocław rozpoczyna budowę terminalu wspomagającego przeznaczonego do obsługi pasażerów podróżujących poza strefę Schengen. Inwestycja o wartości 15,4 mln zł netto zwiększy przepustowość lotniska, usprawni organizację ruchu pasażerskiego i pozwoli utrzymać wysoki komfort obsługi do czasu zakończenia rozbudowy głównego terminalu. Wykonawcą inwestycji została firma STRABAG Sp. z o.o., która zakończy prace do 30 kwietnia 2027 roku.
W 2026 roku Port Lotniczy Wrocław po raz pierwszy w swojej historii obsłuży ponad 6 milionów pasażerów, a prognozy wskazują na dalszy dynamiczny wzrost ruchu w kolejnych latach. Budowa terminalu wspomagającego stanowi odpowiedź na rosnące zainteresowanie podróżami do krajów spoza strefy Schengen i zapewni odpowiedni poziom obsługi pasażerów do czasu zakończenia rozbudowy głównego terminalu.
– Przed nami najbardziej intensywny okres w historii naszego lotniska. Dobiegająca końca przebudowa części operacyjnej była dopiero pierwszym etapem największego programu inwestycyjnego, jaki kiedykolwiek realizowaliśmy. Równolegle trwają prace projektowe związane z rozbudową głównego terminalu, jednak na ich zakończenie i rozpoczęcie robót budowlanych trzeba będzie jeszcze poczekać. Nie chcemy, aby nasi pasażerowie odczuli skutki dynamicznego wzrostu ruchu, dlatego już dziś realizujemy rozwiązanie, które pozwoli nam utrzymać wysoki standard obsługi. Terminal wspomagający będzie gotowy przed sezonem letnim 2027 i z miejsca stanie się ważnym elementem funkcjonowania naszego lotniska w najbliższych latach – podkreśla Cezary Pacamaj, wiceprezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.
Nowy terminal będzie miał blisko 2 800 m² powierzchni użytkowej i zostanie funkcjonalnie połączony z istniejącym terminalem pasażerskim od strony wschodniej. Powstanie w nim w pełni wyposażona przestrzeń przeznaczona do obsługi pasażerów podróżujących poza strefę Schengen. W części odlotowej znajdą się cztery niezależne bramki odlotowe (gate’y), umożliwiające jednoczesne prowadzenie boardingu. Do dyspozycji podróżnych będą również sklep duty free, lokale gastronomiczne oraz nowoczesne zaplecze sanitarne.
Równie istotne zmiany obejmą strefę przylotów. Nowy terminal pozwoli zwiększyć przepustowość aktualnie wykorzystywanej infrastruktury, która zostanie wyposażona w sześć automatycznych bramek ABC oraz cztery podwójne stanowiska kontroli granicznej. Powstanie również przestrzeń umożliwiająca komfortową obsługę około 800 pasażerów oczekujących na kontrolę graniczną. Rozwiązanie to nabiera szczególnego znaczenia w związku z wdrażanym w Unii Europejskiej systemem Entry/Exit System (EES), który wymaga od obywateli państw trzecich rejestracji biometrycznej przy przekraczaniu granicy zewnętrznej UE, wydłużając czas prowadzenia kontroli granicznych.
Uruchomienie nowego terminalu przyniesie korzyści wszystkim pasażerom korzystającym z wrocławskiego lotniska. Przeniesienie obsługi lotów non-Schengen do dedykowanego obiektu uwolni znaczną część przestrzeni w obecnym terminalu, zwiększając przepustowość strefy Schengen oraz poprawiając płynność obsługi w okresach największego natężenia ruchu.
– Dbając o komfort naszych pasażerów, zdecydowaliśmy się na rozwiązanie, które odpowiada na nasze potrzeby tu i teraz. Dzięki nowej przestrzeni zyskają zarówno pasażerowie podróżujący poza strefę Schengen, jak i osoby korzystające z połączeń w obrębie strefy Schengen, ponieważ poprawi się funkcjonowanie całego terminalu. Bardzo dziękuję wszystkim zaangażowanym w proces wyboru wykonawcy bo wszystkie formalności zostały zrealizowane w rekordowo krótkim czasie – zauważa Dariusz Kowalczyk, wiceprezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.
Inwestycję zrealizuje firma STRABAG Sp. z o.o. w formule „zaprojektuj i wybuduj”, która zakłada kompleksową odpowiedzialność jednego wykonawcy zarówno za przygotowanie dokumentacji projektowej, jak i wykonanie robót budowlanych. Pozwoli to sprawnie przeprowadzić cały proces inwestycyjny oraz skrócić czas realizacji przedsięwzięcia.
Firma STRABAG posiada bogate doświadczenie w realizacji obiektów halowych dla przemysłu oraz sektora użyteczności publicznej. W ostatnich latach spółka zrealizowała szereg wymagających inwestycji, m.in. halę dla walcowni COGNOR w Siemianowicach Śląskich, nową halę wystawową na terenie Targów Kielce oraz halę sportowo-lekkoatletyczną KGHM Ślęza Arena we Wrocławiu przy ul. Kłokoczyckiej. Doświadczenie zdobyte przy realizacji tych obiektów STRABAG wykorzysta przy budowie stalowej konstrukcji terminala przylotów i odlotów dla pasażerów podróżujących poza strefę Schengen.
– Dziękujemy za okazane zaufanie i powierzenie STRABAG realizacji budowy nowej hali odpraw dla pasażerów podróżujących poza strefę Schengen. Jest to kolejny ważny projekt realizowany przez naszą firmę na terenie wrocławskiego lotniska – obecnie prowadzimy tu również największą w historii portu inwestycję infrastrukturalną, obejmującą budowę nowej płyty postojowej, drogi szybkiego zjazdu oraz dróg kołowania. Jesteśmy przekonani, że doświadczenie zdobyte przy realizacji obiektów halowych, wsparte kompetencjami Grupy STRABAG w zakresie konstrukcji stalowych, pozwoli na sprawne i terminowe wykonanie inwestycji, zgodnie z najwyższymi standardami jakości i bezpieczeństwa – podkreśla Przemysław Kuliś, Dyrektor Budownictwa Ogólnego Zachód firmy STRABAG.
Inwestycja stanowi kolejny etap kompleksowej rozbudowy Portu Lotniczego Wrocław, który równolegle realizuje modernizację infrastruktury lotniskowej oraz przygotowuje się do rozbudowy głównego terminalu pasażerskiego. Terminal wspomagający będzie wykorzystywany do czasu zakończenia tej inwestycji, zapewniając lotnisku możliwość sprawnej obsługi stale rosnącej liczby pasażerów.
STRABAG należy do czołówki największych firm budowlanych na polskim rynku. Polska spółka jest częścią europejskiego koncernu budowlanego, lidera w zakresie wdrażania innowacyjnych rozwiązań. Firma realizuje najbardziej zaawansowane technologicznie inwestycje w segmentach budownictwa ogólnego, infrastrukturalnego i inżynieryjnego. Jest generalnym wykonawcą w zakresie infrastruktury drogowej, kolejowej, tramwajowej, lotniskowej, budownictwa kubaturowego, hydrotechnicznego, energetycznego, przemysłowego i ochrony środowiska.
Źródło: zmiedzi.pl