Pociągi wróciły na ważną trasę między Wielkopolską a Dolnym Śląskiem. Podróżni zyskali 10 nowych peronów
Pociągi znów jeżdżą całą trasą z Ostrowa Wielkopolskiego do Grabowna Wielkiego. Z transportu kolejowego pasażerowie korzystali już od wiosny na odcinku Ostrów Wielkopolski – Sośnie Ostrowskie. W weekend pociągi wróciły na dolnośląską część linii: od Sośnia Ostrowskiego do Grabowna Wielkiego. Spółka
Po zakończeniu prac pociągi ponownie kursują na całej trasie Ostrów Wielkopolski – Grabowno Wielkie. Modernizacja objęła ponad 50 km torów, 10 stacji i przystanków oraz 23 przejazdy kolejowo-drogowe, poprawiając komfort i bezpieczeństwo podróży.
Pociągi znów jeżdżą całą trasą z Ostrowa Wielkopolskiego do Grabowna Wielkiego. Z transportu kolejowego pasażerowie korzystali już od wiosny na odcinku Ostrów Wielkopolski – Sośnie Ostrowskie. W weekend pociągi wróciły na dolnośląską część linii: od Sośnia Ostrowskiego do Grabowna Wielkiego.
Spółka PKP PLK: – Na 10 stacjach i przystankach zmodernizowaliśmy i dostosowaliśmy perony do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się – są wyższe i wszyscy podróżni z łatwością wsiądą z nich do pociągów. Pojawiły się nowe ławki i wiaty. Dobre oświetlenie ułatwia podróże po zmroku. Z myślą o osobach mających trudności z poruszaniem się przygotowaliśmy komfortowe dojścia, a dla niedowidzących podróżnych na antypoślizgowej nawierzchni zamontowaliśmy ścieżki naprowadzające.
I wylicza: – Pasażerowie zyskali lepsze warunki w Topoli, Tarchałach Wielkich, Odolanowie, Garkach, Granowcu, Sośniach, Pawłowie, Międzyborzu, Bukowinie Sycowskiej oraz Twardogórze.
Oraz uzupełnia:
Wyższy poziom bezpieczeństwa zapewniliśmy dzięki przebudowie 23 przejazdów kolejowo – drogowych; m.in. w Topoli, Odolanowie, Międzyborzu, Bukowinie Sycowskiej i Twardogórze kierowców zatrzymują już nowe urządzenia przejazdowe. Na części z nich wymieniliśmy nawierzchnię.
Wyremontowano ponad 50 km torów. Spółka:
Wzmocniliśmy podtorze, wymieniliśmy szyny w miejscach, które tego wymagały. Przebudowaliśmy ok. 40 km sieci trakcyjnej. Oba etapy inwestycji objęły również remonty kilkudziesięciu obiektów inżynieryjnych – wiaduktów, przepustów i ścian oporowych, które są istotnymi ogniwami linii kolejowych. Dzięki robotom podnieśliśmy standard podróży pasażerów i zapewniliśmy dobre parametry trasy, a w efekcie – dogodne połączenia kolejowe zarówno dla pasażerów jak i przewoźników.
Na projekt „Prace na linii kolejowej nr 355 Ostrów Wielkopolski – Grabowno Wielkie” przeznaczyliśmy łącznie ok. 180 mln zł (netto).
Źródło: istotne.pl