MIASTO Kto będzie woził kielczan przez kolejne 10 lat? Miasto ogłosiło przetarg
Prawie miliard złotych wynosi szacunkowa wartość przetargu na obsługę komunikacji miejskiej w Kielcach przez kolejne dziesięć lat. Choć kwota robi wrażenie, przyszły przewoźnik będzie musiał spełnić szereg wymagań. Wśród nich znalazły się m.in. obowiązek posiadania bazy na terenie miasta, zakaz umieszczania reklam na autobusach oraz klimatyzacja we wszystkich pojazdach.
Szczegóły przetargu na obsługę komunikacji miejskiej w latach 2028–2037 przedstawiono podczas środowego (15 lipca) spotkania z dziennikarzami.
– To kontrakt, w ramach którego podmiot, który wygra postępowanie, będzie musiał przede wszystkim zapewnić wysoką jakość usług oraz odpowiedni tabor autobusowy. Będziemy wymagać 115 autobusów, z czego 60 ma być fabrycznie nowych. Pozostałe 55 mogą stanowić pojazdy używane, jednak średni wiek całego taboru – podobnie jak obecnie – nie będzie mógł przekroczyć ośmiu lat. Zależy nam przede wszystkim na wysokiej jakości pojazdów, dlatego wszystkie autobusy, niezależnie od wieku, muszą spełniać określone standardy. Każdy z nich będzie niskopodłogowy i wyposażony w klimatyzację. Zachowane zostaną również rozwiązania, które są już standardem w kieleckiej komunikacji, takie jak „ciepły guzik”, kasowniki umożliwiające płatność kartą i urządzeniami mobilnymi, czytelna informacja pasażerska oraz monitoring z możliwością zdalnego podglądu – mówi Agata Wojda, prezydent Kielc.
Przyszły operator będzie zobowiązany do realizacji około 8 mln wozokilometrów rocznie. Wszystkie autobusy muszą spełniać aktualne normy emisji spalin, a co najmniej dwa pojazdy w całej flocie będą musiały być elektryczne.
Jak wyjaśnia Barbara Damian, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Kielcach, wykonawca będzie musiał dysponować odpowiednim zapleczem technicznym.
– Przewoźnik będzie musiał posiadać bazę eksploatacyjną na terenie Kielc lub w odległości nie większej niż 7 kilometrów w linii prostej od dworca autobusowego przy ul. Czarnowskiej. Baza nie może być mniejsza niż 3 hektary i musi być ogrodzona, oświetlona, utwardzona oraz monitorowana przez całą dobę. Powinno się w niej znajdować co najmniej sześć stanowisk wyposażonych w kanały lub podnośniki do obsługi autobusów oraz automatyczna myjnia. Przy tak dużej liczbie pojazdów korzystanie z myjni komercyjnych byłoby niewystarczające. Wymagamy także mobilnego serwisu technicznego, pojazdu do holowania autobusów oraz samochodu nadzoru ruchu. Ponadto wykonawca będzie zobowiązany zatrudniać na umowę o pracę co najmniej 250 kierowców z minimum sześciomiesięcznym doświadczeniem w przewozach autobusowych – podkreśla.
Termin składania ofert upływa 25 sierpnia, a wybór wykonawcy ma nastąpić jeszcze w tym roku. Wartość kontraktu netto to 960 mln złotych.
Władze Kielc podkreślają, że warunki przetargu zostały przygotowane z myślą o zapewnieniu wysokiego komfortu podróży, punktualności oraz dostępności komunikacji miejskiej dla osób z niepełnosprawnościami i seniorów. Jak zaznaczają, całe postępowanie ma być prowadzone w sposób transparentny, aby uniknąć kontrowersji, które pojawiały się przy poprzednich przetargach.
