Jutro sesja Rady Miasta Ostrowca. W porządku obrad uchwała z apelem o budowę kolejowego Korytarza Centralnego
Apel o ujęcie Korytarza Centralnego Warszawa – Radom – Starachowice – Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz – Tarnobrzeg – Rzeszów, jako ważnego elementu krajowej sieci kolejowej przygotował klub radnych Koalicja Tak! Dla Samorządu. Projekt uchwały, która ma poprzeć starania samorządowców, trafi pod
Apel o ujęcie Korytarza Centralnego Warszawa – Radom – Starachowice – Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz – Tarnobrzeg – Rzeszów, jako ważnego elementu krajowej sieci kolejowej przygotował klub radnych Koalicja Tak! Dla Samorządu. Projekt uchwały, która ma poprzeć starania samorządowców, trafi pod obrady radnych miejskich na sesji nadzwyczajnej w środę, 22 lipca.
– Jest to odpowiedź na publikację w czerwcu tego roku dokumentu dotyczącego budowy i modernizacji linii kolejowych, w którym zrezygnowano w zasadzie z planowanych wcześniej inwestycji budowy linii kolejowej nr 84 na odcinku Radom – Kunów – Ostrowiec Świętokrzyski oraz nie ujęto pełnego korytarza Warszawa – Radom – Starachowice – Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz – Tarnobrzeg – Rzeszów w takim standardzie, o którym była wcześniej mowa – wyjaśnia przewodniczący klubu, radny Mariusz Łata.
Wcześniej, o czym Radio Ostrowiec już informowało, list otwarty do Ministra Infrastruktury Dariusza Klimczaka w tej sprawie wystosowali z inicjatywy prezydenta Ostrowca włodarze Radomia, Tarnobrzega, Sandomierza, Rzeszowa, Starachowic i Ostrowca. Uchwały wspierające inicjatywę przyjęli już także radni Tarnobrzega i Radomia. – Nikogo nie trzeba przekonywać, jak ważny dla mieszkańców, czy przedsiębiorców jest transport kolejowy, ale jego znaczenie jest wielowymiarowe – podnosi Mariusz Łata. – Nie zgadzamy się z tym, by Ostrowiec Świętokrzyski, który od dziesięcioleci pozostaje jednym z filarów przemysłu ciężkiego w południowo-wschodniej Polsce nie był objęty dostępem do takiego korytarza kolejowego i by nie były realizowane połączenia kolejowe, które zapewnią transport towarów, dostęp do wykwalifikowanej kadry i warunki dla dalszych inwestycji – dodaje.
Korytarz Centralny to dostęp mieszkańców do rynku pracy, ośrodków akademickich i zrównoważony rozwój kraju, a także bezpieczeństwo państwa, bo połączyłby ośrodki o strategicznym znaczeniu dla obronności, będąc alternatywą dla istniejących ciągów transportowych – podnoszą autorzy apelu. Wyliczają, że szacowany koszt utworzenia Korytarza Centralnego wynosi od 10 do 15 mld złotych, co stanowi 2-3 proc. wartości całego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej.
Apel miałby być przekazany premierowi, ministrowi infrastruktury, parlamentarzystom z województwa świętokrzyskiego, wojewodzie świętokrzyskiemu i marszałkowi województwa.
/mag/
Źródło: Radio Ostrowiec