W końcu remont przejazdów kolejowych w Sosnowcu

Przejazd kolejowy przez ulicę Naftową w Sosnowcu idzie do przebudowy jako pierwszy z trzech. Prace zaczynają się w poniedziałek, 13 lipca 2026 roku i mają potrwać 2 tygodnie, do 27 lipca. Po ich zakończeniu przebudowany będzie przejazd na ulicy Dęblińskiej, który ma się odbywać bez wyłączania ruchu drogowego. Po jego ukończeniu prace przeniosą się na ostatni z przejazdów, na ulicy Ostrogórskiej. To będzie najbardziej uciążliwa dla kierowców część prac.

Wszystko rozłożone w czasie, by nikomu nie odcinać możliwości przejazdu, choć czasem będzie to wymagało sporego objazdu. Całość robót ma potrwać kilka tygodni.

Sosnowiec. Ulica Naftowa. Przejazd drogowo-kolejowy. 24 kwietnia 2026

Opóźnione remonty przejazdów kolejowych na południu Sosnowca

Inwestycje zapowiadaliśmy na początku listopada, kiedy pojawił się komunikat prasowy mówiący, że już niedługo miały rozpocząć się prace. Według informacji, które przekazano mediom kilka tygodni później, roboty miały wystartować na początku kwietnia tego roku, czyli około pół roku po zamknięciu ruchu na stacji. Jednak prace na przejazdach drogowo-torowych ruszają dopiero teraz, co wydaje się mieć związek z zakończeniem prac na głównym wiadukcie z objętych modernizacją węzła kolejowego w Sosnowcu. Najprawdopodobniej obawiano się zwiększenia korków w mieście na skutek kumulacji objazdów, więc szczęśliwie rozłożono je w czasie. Pozostaje mieć nadzieję, że wykonawca wyrobi się do zakończenia wakacji, kiedy ruch w mieście jest mniejszy a uczniowie nie dojeżdżają do szkół autobusami, których trasy na czas przebudowy zmieniają się.

Modernizacja torów odchodzących w kierunku stacji Sosnowiec Południowy i dalej w kierunku Kielc (linia kolejowa nr 62) od linii kolejowej nr 1 (e65) na odcinku Katowice Szopienice Południowe – Będzin przez Sosnowiec Główny była niezbędna przy tak kompleksowej przebudowie głównego obecnie szlaku kolejowego w regionie.

Na tym odcinku linii kolejowej nr 62 ułożone zostaną nowe tory i rozjazdy, które umożliwią sprawniejszy przejazd pociągów przez początkową stację tej linii. Inwestycja przewiduje przebudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym, które zostaną włączone w zakres działania nowo wybudowanej nastawni w Sosnowcu. Nastawnia będzie obsługiwać cały węzeł, w tym obie stacje, to jest Sosnowiec Południowy i Sosnowiec Główny.

Po przebudowie pociągi będą mogły poruszać się przez stację Sosnowiec Południowy z prędkością maksymalną 140 km/h – oczywiście te, które planowo nie będą się tam zatrzymywać.

Obecne przejazdy na ulicach Naftowej i Dęblińskiej są przejazdami kategorii A czyli obsługiwanymi przez dróżnika przejazdowego lub dyżurnego ruchu. Po modernizacji zmienią się na przejazdy kategorii B czyli sterowane automatyczne. Urządzenia będą samoczynnie zamykać zapory i uruchamiać sygnalizację świetlną, kiedy będzie zbliżał się pociąg, który wzbudzi specjalny czujnik. Taki typ sterowania staje się powszechnym standardem.

****************_****_****************************_******_******_************************_[