Ta obwodnica była w planach od 30 lat. Dziejowa inwestycja warta 600 mln zł staje się faktem
Ta obwodnica była w planach od 30 lat. Dziejowa inwestycja warta 600 mln zł staje się faktem
Dziś w rejonie skrzyżowania ul. Warszawskiej i Czechowickiej w Bielsku-Białej, gdzie rozpocznie się północna obwodnica śródmieścia, podpisano umowę na dofinansowanie inwestycji. W wydarzeniu wzięli udział m.in. prezydent Jarosław Klimaszewski, wiceprezydent Przemysław Kamiński, a także Joanna Lech, dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych, bo środki unijne wesprą przedsięwzięcie kwotą 320 mln zł. Budowa ruszy na przełomie roku i potrwa do 2029 roku.
W konferencji uczestniczył także poseł i szef sejmowej komisji infrastruktury Mirosław Suchoń, wiceministrowie Stanisław Bukowiec i Przemysław Koperski oraz Patryk Owcarz, dyrektor MZD.
Nowa droga liczyć będzie ok. 4 km i połączy ulicę Warszawską z Krakowską nowym rondem przed węzłem Lipnik. - Decyzja o dofinansowaniu zapadła jeszcze za poprzedniego rządu i ministrowi Grzegorzowi Pudzie bardzo dziękuję. Ale to był dopiero początek. Potem państwo ministrowie, którzy są z nami, poparli ten wniosek, a nawet zwiększyli kwotę - mówił podczas konferencji prezydent Jarosław Klimaszewski.
Planowany przebieg trasy wraz z charakterystycznymi obiektami (zdjęcie można powiększyć)
- Nie byłoby tej inwestycji bez środków unijnych. Niektórzy kontestują nasze członkostwo w Unii Europejskiej. Pamiętajmy, że Unia spowodowała wielki rozwój naszego kraju. Byłbym nieuczciwy, gdybym nie podziękował mojemu zespołowi, na czele z Przemkiem Kamińskim - wymieniał włodarz.
Przemysław Kamiński zwracał uwagę, że pierwsze plany budowy tzw. Nowopiekarskiej pochodzą z lat 90. - Kiedyś prezydent Krywult powiedział mi, że nigdy tej drogi nie wybudujemy, bo choć jest wytyczona w dokumentach strategicznych, to nas na nią nie będzie stać. Zaangażowanie ministra Pudy, Koperskiego i przewodniczącego Suchonia, z którym udało się ustalić, by VAT był kwalifikowany, powoduje, że pozyskaliśmy albo zaoszczędziliśmy miliony dla Bielska-Białej - mówił wiceprezydent Kamiński.
- Najważniejszy cel, to wyprowadzenie ruchu z centrum, by także opanować smog, który mieliśmy parę lat temu. To wszystko spowoduje, że połączymy się z siecią TEN-T (Transeuropejska Sieć Transportowa - przyp. red)., bo węzłami Suchy Potok, Koniczynka i Krakowska obwodnica połączy się z drogami ekspresowymi. To pozwoli nam uspokoić ruch na dwupasmówce, gdzie w czasach słusznie minionych wyburzono podzamcze i obszar, który powinien być wyłączony z ruchu - mówił wiceprezydent Przemysław Kamiński.
Od kilku miesięcy w MZD trwa przetarg na wyłonienie wykonawcy pierwszego odcinka obwodnicy łączącej ulicę Warszawską z Wyzwolenia, a wbicie pierwszej łopaty powinno nastąpić na przełomie roku.
Drugi etap północnej obwodnicy śródmiejskiej - od ulicy Wyzwolenia do Krakowskiej - jest w końcowej fazie projektowania, a ogłoszenie przetargu na jego realizację planowane jest w ostatnim kwartale tego roku, podobnie jak na realizację zintegrowanego centrum przesiadkowego - przekazał wiceprezydent Kamiński.
bak
Na zdjęciu: skrzyżowanie ulicy Warszawskiej z Czechowicką i początek obwodnicy
Na zdjęciu: koniec pierwszego odcinka obwodnicy na skrzyżowaniu z ulicą Wyzwolenia
Na zdjęciu: koniec obwodnicy i nowe rondo łączące drogę z ulicą Krakowską
Artykuł wyświetlono 1894 razy.
Oceń artykuł:
32 11
Średnia ocena 4/5 dla "Ta obwodnica była w planach od 30 lat. Dziejowa inwestycja warta 600 mln zł staje się faktem" bazuje na 43 głosach.
Źródło: bielsko.biala.pl