Doczekaliśmy się. Czarny Chodnik wreszcie zyska porządną nawierzchnię dzięki unijnej dotacji
To dobra wiadomość dla pieszych i rowerzystów w Cieszynie. Miasto otrzymało dofinansowanie na projekt pod nazwą „Rozbudowa infrastruktury związanej ze zrównoważoną mobilnością miejską w Cieszynie”. Choć nazwa brzmi urzędowo, chodzi o bardzo konkretne zmiany: nowe odcinki dróg rowerowych, ciągi piesz
To dobra wiadomość dla pieszych i rowerzystów w Cieszynie. Miasto otrzymało dofinansowanie na projekt pod nazwą „Rozbudowa infrastruktury związanej ze zrównoważoną mobilnością miejską w Cieszynie”. Choć nazwa brzmi urzędowo, chodzi o bardzo konkretne zmiany: nowe odcinki dróg rowerowych, ciągi pieszo-rowerowe oraz połączenie istniejących fragmentów w jedną wygodniejszą trasę.
Informację nagłośnił fanpage Rowerowy Cieszyn , który od lat zabiega o poprawę infrastruktury rowerowej w mieście.
Powstanie brakujące połączenie
Planowane prace obejmą okolice Czarnego Chodnika, dawnego Zampolu, Parku Świętej Trójcy, ul. Rady Narodowej Księstwa Cieszyńskiego oraz rejonu KAS.
Według Rowerowego Cieszyna powstaną lub zostaną przebudowane trzy ważne fragmenty:
ciąg pieszo-rowerowy między Parkiem Świętej Trójcy a końcem obecnego chodnika w okolicach dawnego Zampolu,
droga dla rowerów od wjazdu do dawnego Zampolu w kierunku ul. Zamkowej,
ciąg pieszo-rowerowy od ul. Rady Narodowej Księstwa Cieszyńskiego do ul. Czarny Chodnik, z przejściem kolejowym w pobliżu KAS.
Dodatkowo, jak informuje Rowerowy Cieszyn, gmina ma z własnych środków odtworzyć nawierzchnię asfaltową na Czarnym Chodniku między ul. Brodzińskiego a przejściem kolejowym.
To szczególnie ważne, bo obecnie część tej trasy jest w złym stanie. W deszczowe dni przejście lub przejazd tym odcinkiem bywa dużym wyzwaniem.
Nie tylko 600 metrów. Efekt będzie większy
Nowych dróg dla rowerów i ciągów pieszo-rowerowych ma powstać nieco ponad 600 metrów. Na pierwszy rzut oka może wydawać się, że to niewiele, ale znaczenie tej inwestycji jest dużo większe.
Dlaczego? Bo nowe fragmenty połączą się z istniejącą już infrastrukturą.
W praktyce ma powstać około 1,8 km ciągłej trasy, w dużej części odseparowanej od ruchu samochodowego. To oznacza bezpieczniejszy i wygodniejszy przejazd przez tę część miasta.
Zyskają przede wszystkim mieszkańcy Bobrka, Krasnej i północno-zachodnich części Cieszyna, którzy będą mogli łatwiej dostać się rowerem do centrum.
Rowerowy szkielet miasta
Rowerowy Cieszyn od lat promuje pomysł, aby komunikację rowerową w mieście opierać na naturalnych osiach wyznaczanych przez doliny Bobrówki i Olzy. Nowa inwestycja dobrze wpisuje się w tę koncepcję.
Chodzi o to, żeby rower w Cieszynie nie był traktowany wyłącznie jako forma rekreacji, ale także jako realny środek codziennego transportu.
Dzięki tej inwestycji łatwiej będzie dojechać rowerem do centrum, pracy, szkoły, sklepu czy w rejon dworca.
Ile to będzie kosztować?
Wartość całej inwestycji wyniesie około 5,8 mln zł .
Z tej kwoty około 4,9 mln zł ma pochodzić z dofinansowania z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz Funduszu na rzecz Sprawiedliwej Transformacji, w ramach programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego.
To oznacza, że zdecydowana większość kosztów zostanie pokryta ze środków zewnętrznych.
Społecznicy przypominają: ten temat wracał od lat
Rowerowy Cieszyn podkreśla, że został zaproszony do konsultacji projektu. Organizacja przypomina też, że o niektóre z tych rozwiązań zabiegała od dawna.
Temat ciągu pieszo-rowerowego za KAS miał być zgłaszany już w 2020 roku. Z kolei propozycja dotycząca Czarnego Chodnika kilkukrotnie trafiała do Budżetu Obywatelskiego.
Teraz wygląda na to, że po latach rozmów, wniosków i lokalnego nacisku inwestycja wreszcie ma szansę dojść do skutku.
Teraz najważniejsza będzie realizacja
Przyznanie dofinansowania to bardzo ważny krok, ale mieszkańcy będą czekać przede wszystkim na rozpoczęcie prac w terenie.
Jeśli inwestycja zostanie sprawnie wykonana, Cieszyn zyska nie tylko kolejny rowerowy odcinek, ale przede wszystkim sensowne połączenie miejsc, które od dawna aż prosiły się o uporządkowanie.
Rowerzyści zyskają bezpieczniejszą trasę, piesi wygodniejsze przejście, a Czarny Chodnik ma wreszcie przestać kojarzyć się z błotem, kałużami i prowizorką.
Mapka opublikowana przez Rowerowy Cieszyn ma charakter informacyjny i pokazuje ogólny przebieg planowanych zmian. Jak zaznaczają autorzy, nie odzwierciedla ona dokładnego przebiegu nowych CPR-ów i DDR-ów. Jej celem jest pokazanie końcowego efektu, czyli ciągłego połączenia pieszo-rowerowego w tej części miasta.
Źródło: Rowerowy Cieszyn / Facebook, funduszeunijne.gov.pl
Źródło: Rowerowy Cieszyn @ FB
Zagłosuj!
Razem głósów: 0
Fajne: 0
Procent fajnych głosów: 0.000000%
Słabe: 0
Procent słabych głosów: 0.000000%
Dołącz do naszego kanału nadawczego , by nie przegapić kolejnych informacji z naszego regionu!
Źródło: Cieszy.pl