73 autobusy elektryczne i 45 ładowarek. GZM domyka wielki zakup za 305 milionów
Flota komunikacji miejskiej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii przechodzi elektryczną rewolucję. GZM zakończyła odbiory 73 nowych autobusów elektrycznych , które trafiły do czterech Przedsiębiorstw Komunikacji Miejskiej i już wożą mieszkańców regionu. Wraz z pojazdami Metropolia pozyskała 45 ładowarek , a łączna wartość zamówień to blisko 305 milionów złotych brutto – w zdecydowanej większości sfinansowanych z Krajowego Planu Odbudowy.
Kolejny etap wielkiej wymiany taboru
Zakończone odbiory to kolejny ważny krok w konsekwentnie realizowanym przez Metropolię programie wymiany taboru w publicznym transporcie zbiorowym – wcześniej, w styczniu tego roku, GZM odebrała autobusy wodorowe. Nowe elektryki wyprodukowały dwie firmy: 42 pojazdy dostarczył Solaris , a 31 – hiszpański Irizar .
Skala tego zakupu pokazuje, jak wiele możemy osiągnąć, działając wspólnie jako Metropolia. 73 nowe autobusy elektryczne to realna zmiana, którą mieszkańcy zobaczą na ulicach naszych miast. Wspieramy w ten sposób operatorów w wymianie starszego taboru, a jednocześnie konsekwentnie budujemy nowoczesny transport publiczny, który jest bardziej przyjazny dla mieszkańców i środowiska. Ważne jest również to, że pozyskaliśmy bardzo wysokie dofinansowanie, dzięki któremu możemy przeprowadzić tę zmianę na tak dużą skalę – mówi Leszek Pietraszek, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Dokąd trafiły nowe pojazdy
Nowe autobusy zasiliły cztery przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej. Zdecydowanie największe wzmocnienie objęło PKM Świerklaniec , do którego trafiło 49 autobusów i 30 ładowarek – czyli dwie trzecie wszystkich zakupionych elektryków. PKM Katowice otrzymało 9 autobusów i 5 ładowarek, PKM Sosnowiec – 8 pojazdów i 6 ładowarek, a PKM Gliwice – 7 autobusów i 4 ładowarki.
Nowe autobusy elektryczne, które Metropolia przekazuje PKM Gliwice, to dobra wiadomość dla pasażerów i kolejny krok w stronę nowoczesnej, bardziej ekologicznej komunikacji. PKM Gliwice ma obecnie 219 autobusów, z czego 28 to pojazdy elektryczne, a 47 – hybrydowe. To pokazuje, że systematycznie zwiększamy liczbę autobusów przyjaznych środowisku. Nowe przegubowe autobusy marki Irizar będą ciche, wygodne, niskopodłogowe i dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. Ich wyposażenie poprawi także bezpieczeństwo i komfort podróży – mówi Katarzyna Kuczyńska-Budka, prezydent Gliwic.
45 ładowarek, w tym jedna na pętli w Będzinie
Wraz z autobusami Metropolia rozbudowała infrastrukturę niezbędną do obsługi pojazdów zeroemisyjnych. Ładowarki uruchomiono przede wszystkim na terenie zajezdni przedsiębiorstw komunikacyjnych, a jedna z nich stanęła na pętli autobusowej przy ulicy Kościuszki w Będzinie . Infrastruktura obejmuje zarówno urządzenia mniejszej mocy, przeznaczone głównie do ładowania autobusów podczas postoju na zajezdniach, jak i ładowarki dużej mocy, umożliwiające szybsze uzupełnianie energii.
Foto: GZM/Krzysztof Malinowski KPO pokryło ponad 94 procent kosztów
Zakupy zrealizowano w ramach trzech przedsięwzięć – elektrycznej części projektu Hydrogen GZM (85,5 miliona złotych brutto), projektu Zielony Transport GZM (133,7 miliona złotych) oraz Zielony Transport GZM – Etap II (85,4 miliona złotych). Łączna kwota dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy dla trzech projektów wyniosła ponad 257,3 miliona złotych , przy kosztach kwalifikowalnych na poziomie ponad 273,5 miliona – co oznacza, że średnio ponad 94 procent kosztów pokryły środki zewnętrzne. Najwyższy poziom wsparcia, sięgający 96,54 procent , osiągnął drugi etap Zielonego Transportu GZM.
Ciszej i czyściej w centrach miast
Wymiana starszego taboru na pojazdy elektryczne ma szczególne znaczenie w centralnych częściach miast, gdzie natężenie ruchu, liczba pasażerów i koncentracja mieszkańców są największe – nowe pojazdy oznaczają tam ograniczenie lokalnej emisji spalin i hałasu, co bezpośrednio przekłada się na jakość życia. Elektryki uzupełniają odebrane wcześniej autobusy wodorowe, dzięki czemu flota obsługująca transport publiczny na obszarze Metropolii jest stopniowo wzmacniana pojazdami wykorzystującymi różne technologie zeroemisyjne – a zakończone właśnie odbiory to jeden z największych dotychczasowych etapów całego procesu.
O autorze
Jacek Bulenda jest publicystą związanym z serwisem Silesion.pl. Od kilu lat aktywnie uczestniczy w życiu medialnym Śląska, specjalizując się w tematyce społecznej, kulturalnej i gospodarczej regionu. Znany z dociekliwości i umiejętności przedstawiania nawet najbardziej złożonych tematów w przystępny sposób. Ceni sobie kontakt z czytelnikami i chętnie podejmuje tematy ważne dla lokalnej społeczności. Prywatnie pasjonat historii Śląska, miłośnik jazzu i długich spacerów po Beskidach.
Źródło: Silesion.PL