Więcej pasażerów, mniej biletów i wyższa rekompensata z miasta
Miejski Zakład Komunikacyjny w Pabianicach zakończył 2025 rok z zyskiem netto w wysokości blisko 296 tys. zł. Choć spółka poprawiła również przychody z działalności dodatkowej, największy wpływ na wynik finansowy miała wyższa rekompensata za wykonywanie przewozów przekazywana przez Miasto Pabianice.
Zysk wyższy o niemal 100 tys. zł
MZK zakończył 2025 rok z zyskiem netto w wysokości 295 561,16 zł. Rok wcześniej spółka wypracowała 197 624 zł, co oznacza poprawę wyniku finansowego o blisko 98 tys. zł, czyli niemal 50 proc.
Przychody MZK wzrosły z 19,37 mln zł do 20,56 mln zł, czyli o blisko 1,2 mln zł. Jak wynika ze sprawozdania finansowego, głównym powodem był wzrost rekompensaty za wykonywanie usług przewozowych.
Środki przekazywane przez Miasto Pabianice zwiększyły się z 16,95 mln zł do 18,07 mln zł, czyli o 1,119 mln zł. Jednocześnie koszty działalności również wzrosły, osiągając 20,11 mln zł, czyli o około 1,45 mln zł więcej niż rok wcześniej. Mimo to spółka poprawiła wynik finansowy i zakończyła rok na plusie.
Poza podstawową działalnością przewozową MZK zwiększył wpływy z usług dodatkowych. Największy wzrost odnotowano w przypadku myjni autobusowej, usług reklamowych, parkingu oraz prowizji ze sprzedaży biletów kolejowych. Łącznie działalność pomocnicza przyniosła spółce 2,49 mln zł, o około 73 tys. zł więcej niż rok wcześniej.
Więcej pasażerów, ale mniej sprzedanych biletów
Dane dotyczące przewozów pokazują ciekawą zależność. W 2025 roku MZK odnotował 2 894 804 przejazdy odpłatne, czyli o 94 116 mniej niż rok wcześniej. Wartość sprzedanych biletów spadła o 0,72 proc. do 4,48 mln zł.
Nie oznacza to jednak, że komunikacją miejską podróżowało mniej osób. Wręcz przeciwnie – z danych z systemu zliczania pasażerów wynika, że w przeciętny dzień roboczy z autobusów i tramwajów korzystało 22 901 osób, czyli o 152 więcej niż w 2024 roku. Średnia miesięczna liczba pasażerów również wzrosła.
Spadek liczby przejazdów biletowanych wynika z decyzji o rozszerzeniu uprawnień do bezpłatnych przejazdów. Od marca 2025 roku z darmowej komunikacji mogą korzystać mieszkańcy, którzy ukończyli 70 lat. Wcześniej granica wynosiła 72 lata.
Najwięcej pasażerów wybiera „jedynkę”
Spośród linii autobusowych największą popularnością cieszyła się linia nr 1, z której w dni robocze korzystało średnio 3 937 pasażerów. Kolejne miejsca zajęły linia nr 2 (1 918 pasażerów) oraz linia nr 3 (1 443 pasażerów).
Najbardziej obciążoną linią w całej sieci (jednak nie należącą do MZK) pozostaje tramwaj 41, którym podróżowało średnio 7 467 osób dziennie.
Źródło: ePainfo.pl (Pabianice)